日前，江淮汽车发布停牌公告，疑与德国大众签署合作备忘录。据了解，德国大众计划与江淮汽车建立一个全新的合资公司，该公司成立后将主要负责纯电动汽车产品的研发和生产。
根据我国之前在汽车产业中的相关规定，同一家外商可在国内建立最多两家生产同类整车产品的合资企业。已经拥有一汽-大众、上汽大众两家乘用车合资公司的德国大众在合资名额上已经满员。
然而就在去年6月份，国家主管部门曾专门针对电动乘用车企业开放单一生产资质，也就是说，以生产电动汽车为主的企业可单独计算。从以上*策条文可推断，此次江淮与大众所建立的新公司极有可能是专为纯电动汽车而打造。
目前大众集团仅3款纯电动车，分别为e-Up、e-Golf及奥迪R8e-tron。另外大众旗下还有6款插电式混合动力汽车。同样据“战略”中所描述，大众还将推出多达30款电动新车型，而此战略能否如期实现，与江淮的合作将成为重要节点。
由于受到年9月份“尾气门”的影响，大众正在考虑大幅削减传统纯燃油汽车产品的规划，其中就包括德国大众所生产的大型轿车辉腾，该车换代的计划将被推迟到年面世，并抛弃了之前的V型和W型汽油发动机，转而采用纯电驱动方式。
据中国汽车工业协会统计数据显示，今年1-7月份，江淮汽车累计销量位居中国汽车企业第九位。今年上半年，其新能源汽车销量约为余辆，位列第五。
随着“尾气门”的余波效应与纯电动乘用车发展形势的愈发激进，大众此次决定虽然显得突然，但也在情理之中。毕竟对于刚刚受到巨额罚款的他们来说，如何建立一条持续高效盈利的战略才是当下最重要的事情。
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