很多在售车型在去年12月销量竟然出现了罕见的“0辆”，出了什么状况呢？
每年的1月中旬，对于车企来说，都是或亢奋或反思的时节。随着年销量尘埃落定，19.4%的行业平均增幅，对于大多数车企来说，无疑是亢奋的。然而，车透君在分析12月份款车型的单月销量表现却发现，除去部分停产车型，很多在售车型在去年12月销量竟然出现了罕见的“0辆”。
作为经典栏目，车透社又梳理了车市十大失意车型做以盘点，从入围车型中，我们或许能洞察到销量“繁荣”背后更多引人深思的问题。
?1.和悦A30
12月销量：0台；同比变化：-%
车透点评：在商用车转乘用车较为成功的案例中，除了上汽通用五菱，江淮汽车算得上是其中一个。和悦A30诞生于江淮第二代乘用车平台，是本平台下的首款家轿产品，目前在售车型为年款和年款。这款搭载1.5L发动机的三厢小型车四年内仅有一次换代，且产品上市之初售价偏高，定位也较为模糊；在企业聚焦小型SUV后，也加剧了这款车的销量颓势。
?2.歌诗图
12月销量：0台；同比变化：-%
车透点评：款歌诗图的入市还是未能挽救其被边缘化的命运，从年12月新款歌诗图上市，到年12月创下月销量为“0”的新纪录，仅仅一年的时间，这款车型就被“逐出”市场。长此以往，如果不对这款车型偏高的售价和“四不像”的定位做出调整，广汽本田应该考虑停产这款车型了。
?3.艾瑞泽3
12月销量：0台；同比变化：-%
车透点评：作为奇瑞年推出的一款AO级三厢小车，艾瑞泽3已经历经一次改款，目前在售车型为款，但其倍受诟病的1.5L发动机以及同级产品中略低的配置并没有得到改观。去年，艾瑞泽3一直延续高达80%以上的下跌趋势，11月和12月单月销量均为“0”。对此，坊间有传闻说艾瑞泽3或已停产，但也有消息称款艾瑞泽3即将上市。对于奇瑞是否会放弃这款车型，车透君后续将做