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继大众汽车在华成立一汽大众和上汽大众两家合资公司后，大众汽车此前又与江淮汽车共同成立新的合资公司。随着江淮大众增资、改变股比事宜有了最新进展。11月2日，江淮汽车发布公告称，江淮大众增资相关事宜已获得安徽省发展改革委备案通过。这也意味着增资国产已经进入最后的执行阶段。
按计划，江淮大众的总注册资本将增加至73.56亿元，原本江淮大众50：50的股权结构将变更为大众中国投资增资75%股权，注册资金为55.17亿元；而江淮股份降至25%，注册资金为18.39亿元。同时，公司管理权将由大众中国投资主导，也就是大众主导。
据了解，今年5月安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股共同签署《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》，大众中国将通过增资方式获取江汽控股50%的股权。在入股江淮汽车集团同时，大众还宣布增持江淮大众的股份至75%，大众汽车由此获得合资公司控股权。
6月11日，三方正式签署《关于安徽江淮汽车集团控股有限公司投资协议》，协议约定大众中国出资23.83亿元，取得江汽控股50%的股权。
为了推进江淮大众的产品布局，江淮汽车还与大众中国签署了《关于江淮大众汽车有限公司之产品组合框架协议》，协议约定大众成为合资公司75%股权的股东后，将授予合资公司4-5个大众集团品牌产品，计划中的产品将基于其纯电动平台。
此前，有传言称大众将引入西雅特品牌至江淮大众，西雅特在国外市场是定位稍低于大众的汽车品牌。不过，这一计划因各种原因至今仍未落地。
与此同时，《产品组合框架协议》还涉及一家年产量为35万辆的生产计划，预计在年生产20-25万辆，在年生产35-40万辆，预计总收入在年达到亿元人民币，在年达到亿元人民币。
年成立的江淮大众，年4月发布思皓品牌，到年9月28日发布首款车型E20x公布。但市场表现不佳，让车型销量一路走低，月销量仅百辆。
大众认为，在江淮大众引入大众集团的产品之后，将与一汽-大众和上汽大众形成补充和协同，后两者是大众在华的另外两家合资车企。目前，一汽-大众、上汽大众在新能源电动市场也逐渐展开布局。
不过，也有业内人士分析，随着大众获得江淮大众的主要控股权后，更多车型在该工厂实现投产后，大众可以通过第三家合资企业江淮大众形成对上汽大众和一汽-大众“南北大众”的制约。当然，这样的调整对江淮也是利大于弊的，其乘用车产品线会更加丰富，预计销量也会上来。
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