自“”事件曝光后，蓝牌轻卡“大吨小标”问题彻底引发行业巨震，蓝牌轻卡治理力度也在逐年不断加码。伴随着上牌难、新年检标准的实施、轻卡新标准征集意见稿发布等，重载蓝牌轻卡消失已成定局，轻卡也在走向合规化与标准化的正确道路。
城市配送运输自然离不开好开、好用的蓝牌轻卡，一台能够合法合规、上牌轻松、年检无忧的车型自然备受市场青睐。江淮深挖市场需求，精心打造帅铃1号蓝牌1号，来应对当前愈发严格的蓝牌轻卡市场，满足用户对于轻卡好开、好用、好上牌的需要。
好开对于蓝牌轻卡的用户来说，货物运输场景变化多样，优质的动力链能够保证车辆具有更好的动力表现的同时，更加的稳定省油，帅铃很好的满足了这一需求。
1、康明斯全新一代国六发动机，能够带来匹强劲马力，峰值扭矩Nm，低速扭矩Nm，起步加速性能全面领先，轻松应对城市复杂路况。同时采用bar高压共轨燃油系统，油耗表现更优异。
2、六挡铝壳变速箱采用了英国里卡多技术，结合三椎同步器以及日本进口NSK轴承，换挡手感更轻便，能够带来更加舒适的驾驶体验。精磨齿轮的应用，让变速箱能够实现6万公里的换油保养周期，为卡友带来更长的运营时间，提升运营效率。
3、后桥同样采用全球领先的美国AAM品牌后桥，与发动机能够形成很好的匹配，无论是速度还是装载能力，均能够有很好的表现。并且车桥的保养周期与变速箱保持一致，同样达到了6万公里，能够有效减少车辆在站时间，提升车辆运营收益。
依托江淮五十余年的成熟研发制造经验，帅铃的三大件标定更加精准，安徽康明斯动力+全铝变速箱+美国AAM后桥组成的*金动力链，能够实现99%的传动效率，能够保证在经济转速运转下，车辆具有更强的动力以及更优的油耗表现，实现更加经济的车辆运营表现。
好用1、平台打造，车架使用具有更好材料性能的宝钢L高强钢，使用吨压机一次成型，车架质量稳定性更高，集中受力的位置采用了双层加强结构，进一步提升车架的承载能力和安全性能，保证车辆具有更好的承载能力，拉货更轻松。
2、底盘采用了前3后4+5的钢板弹簧结构的底盘，同样采用高强度钢材，整体承载能力与原有多片簧版本保持一致，在有效减低车重的同时，装得多也能跑得很稳健。
3、好动力、高承载，自然也要刹得住，全新升级5.0制动系统，采用德国克诺尔ABS，保障车辆安全。同时整车摩擦片使用寿命在3万公里以上，刹车效果更加流畅，安全有保障。配合铝合金储气筒、干燥器、快插管路接头以及线性控制制动阀，能够实现更加柔顺的刹车效果，驾驶更轻松。
4、依托全球五大层次研发体系，联合美国康明斯、德国博世、德国克诺尔、日本爱思帝、芬兰比克希等全球一流零部件供应商，共同打造出更加好用省心的蓝牌1号，满足卡友对于车辆品质的要求。
5、后期服务方面，江淮在全国拥有余家服务网点，服务半径不超过50KM。能够为用户提供全天候全方位的7*24小时服务，让卡友安心赚钱，无后顾之忧。
舒适1、车辆外观十分年轻，并且驾驶室采用双层前围结构，使用金属材质加强驾乘人员的安全防护，让行车更加安全。同时车辆前围面板采用可翻结构，维修线束，加注离合油更方便，维修便利性更佳。
2、驾驶室均采用大量直线条，功能区域划分更加合理，带来出色的空间感，提升驾乘舒适性。多功能方向盘配备有电子转向助力，驾驶更轻松。10.4英寸的大尺寸中控屏布置在中控区域左侧，能够实现导航、多媒体、蓝牙电话、影像等功能，还带有手机互联、一键救援、车联网系统等，集娱乐性和实用功能性于一身。
3、乘坐舒适性上装配人体工程学座椅，不仅包裹性非常不错，并且在驾驶员腰部位置还填充有海绵，主驾还带有扶手，长时间行车也不易疲劳。
好上牌发动机油底壳、变速箱、轮辋、储气筒、侧后防护、边板货箱、后视镜杆等位置实现铝合金材料替换，实现模块化定制降重，既满足不同客户对于货物承载需求，同时安全合规。
同时为了实现整车降重最大化，满足上牌、年检等需求，江淮在提供复合材料原厂货箱的基础上，推出了原厂铝合金货箱，相对于钢箱降重50%，使整车降重约12%。而在承载能力上，铝合金货箱板厚3mm，厢体边框、横梁厚2.5mm，采用厚度4mm的U型结构，增强了货箱的抗形变能力，承载能力能够得到充分保证。
在江淮科研团队的不断努力下，帅铃的底盘进行了差异化的设计。采用更多高强钢、铝合金、高分子复合材料，使得车辆底盘实现降重，在法规允许的范围内最高可以降低约kg，自重更合规，轻松上蓝牌。
注·文章内实拍车型图为江淮帅铃Q6单排栏板车型
●编后语
从产品上来看，帅铃能够更好地满足当前市场环境下对于一台优秀城配轻卡的需求。强劲的动力，够力的承载，时尚的外观，舒适的驾驶室，更重要的是能够满足当前日渐严格的上牌*策。感兴趣的卡友不妨去当地经销商处详细体验一下，相信它可以凭借优秀的产品力打动你。
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