冬季来了，温度骤降和路况的恶化，这也给皮卡车带来了严峻的考验。俗话说：“三分在修理，七分在养护”，要是过冬的准备工作没做好，会带来各种故障，甚至影响行车安全，做好保养工作才能保证车量在严寒的冬季正常运行。那么，皮车司机在冬季行车哪些地方需要注意呢？
柴油
开往严寒地区的柴油车，应换用适合当地温度的低凝点冬季用油，为保证柴油能够正常燃烧，柴油应具有具有较高的十六烷值和适宜的馏份组成，适宜的低温流动性和粘度，良好的蒸发性和氧化安定性。
润滑油
由于普通润滑油的黏度随气温下降而增加，导致流动性变差，一般会加剧机件的磨损，汽车启动时经常导致冷启动困难，甚至产生燃瓦、抱轴等事故。
因此，在冬季来临时，应及时将油底壳、空压机和轮毂轴承内的润滑油换成冬季用的润滑油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油换成冬季用的齿轮油。尤其是对使用时间较长，颜色发黑，粘度指标变差的机油最好都更换掉，以保证发动机启动运转顺畅。
防冻剂
冬天行车需要检查一下防冻液，防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号。
防冻液的主要原料是乙二醇，可保证水箱中的水在低于零摄氏度时不会冻结，从而确保发动机的正常运转。防冻液若出现变稠、变浊、变质、起泡及量少等现象，这就应该及时更换了。因为防冻液一旦失效，就将造成冰点上升，在冬季气温过低时，极容易因为上冻膨胀而损坏水箱甚至发动机。
建议防冻液是每两年一换，但混合的（尤其是夏天加过水的）防冻液一年必须更换，更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净，注意不同品牌不同型号的产品不要混用。
冬季要定期检查水箱、水泵和皮带、水管、补水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，最好及时修复或更换。不然可能为了一根小水管，浪费了一桶防冻液。特别是有的车夏天水温偏高，修理人员就把节温器拆除，虽然可以解决夏天的问题，到冬天就反过来了。
制动液
检查时应注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。
玻璃清洗液
开车到北方区域，还要注意玻璃水的问题，虽然玻璃清洗在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视，一些人在用量多的季节里用清水和洗涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，在冬季零摄氏度以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃水，或者在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。
雨刷器
风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季气温低老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法使用，为保证安全最好更换。如果发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开。
空调
冬季又到了使用暖风的季节，暖风系统在停止使用很长时间后，也会出现故障，所以您要先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦，有了问题一定要及时到修理厂修理。
车身打蜡
有条件的最好给车身上打一下蜡。打过蜡的车身能有效抵御酸雨雪、盐水的侵蚀，也不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。
底盘
冬季会下雪，为了尽快融化雪，需要喷洒融雪用的盐水，车行驶在路面，底盘会沾上大量未融化的积雪。盐水会腐蚀汽车的底盘，俗话说“烂车先烂底”就是这个道理。所以，最好花点时间，给底盘做个防锈护理。
绳子、防滑链
冬季驾车难免遇到冰雪和路面极滑的时候，不得以在冰雪路面的坡道中停车、起步。准备好防滑铁链或者尼龙绳，以备道路积雪结冰时绑在轮胎上防滑。
擦干钥匙孔
冬季洗车或雪化时，要注意擦干车门上的钥匙孔，也可以在钥匙孔内注一点润滑油，同时还要用干布擦干车门四周的水滴，以防夜间结冰打不开车门。
开门降温几分钟
在冬季里玻璃结霜结冰的情况极为常见，这主要是车内外温差大造成的，所以入夜收车前将车门打开几分钟，待车内温度降至与外界相同时再锁车，便可以减轻或避免晨起玻璃结霜冰不易清除的印象。
敲敲备胎
一般情况胎入冬应能保持足够的气压，但仍应经常敲敲，检查一下气压是否正常，特别是对修补过的备胎更要注意，过低的气温会使一些质量差的补胎胶失效。
冬季这么保养爱车，才能延长爱车寿命。
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