近年来，造车新势力如雨后春笋般不断涌现，百度、小米以及苹果等品牌纷纷跨界造车，唯独华为坚决不造车，甚至三番五次公开表态自己不入场造车也不会投资或控股、参股任何一家车企，但关于华为造车的传闻从来没有间断过。
近段时间，华为与赛力斯联合打造的AITO汽车，首款车型问界M5也已发布，关于华为造车的传闻也多了起来。近日，有传闻称，江淮汽车将与华为合作造车。对此，有媒体向江淮汽车证券部求证。工作人员回应称：“目前没有，华为目前是我们的技术供应商，我们的产品里搭载了华为的一些技术，之前一直就有合作。”对于未来合作造车的可能性，该工作人员回应称：“这个不排除，因为（江淮）与华为的合作一直比较愉快，双方一直有良好的合作关系。”对于是否采取小康这种合作模式，江淮汽车证券部工作人员回应称，目前还不是这种合作模式，未来不排除有更多可能性，可以探索。据悉，早在年12月份，江淮汽车与华为正式签署全面合作框架协议暨MDC平台项目合作协议。江淮汽车方面表示，与华为携手，进一步开展创新研发，提升江淮汽车智能化水平。同时，利用江淮汽车在汽车行业的优势，华为在5G、AI、云等核心技术和产品方面的优势，双方将在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和云服务等方面进行深入合作。截止年11月，江淮汽车累计销量为48.22万辆，比去年增长15.71%，其中纯电动乘用车11.73万辆，同比增长.80%。截止年三季度，江淮汽车营业利润为1.9亿，同比增长%。尽管如此，不造车的华为在汽车行业依然有诸多布局。目前华为除了与小康股份旗下的赛力斯推出相应的品牌车型外，也有车企北汽、长安以及广汽等合作。
华为与车企的合作模式有两种以上，包括以零部件供应商身份以及HuaweiInside模式等，零部件供应商身份即以Tier1、Tier2为基础向整车企业售卖零部件和技术方案；而HuaweiInside模式即双方联合开发智能汽车，如与北汽、长安以及广汽合作并推出搭载华为全套方案的合作子品牌长安阿维塔和北汽极狐等等。
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