电动汽车因出行不限号、用车成本低等优势越来越受欢迎。说到保养方面，燃油车常规保养无外乎机油、机滤、汽滤、空滤等等，除了去专业的4S店之外，甚至一些老司机自己就可以搞定。而电动汽车将发动机换成了电动机，这就让老司机们懵逼了，到底这个不用换机油、机滤的电动汽车“大保健”都有哪些项目？
是否还记得邦老师之前发表了一篇关于江淮iEV5车主真实用车感受的文章（回顾请戳这里）？没错，今天要跟大家分享的也是他这辆江淮iEV5在保养方面的经历与成本分析，下面看看他在劳动节放假期间的一次保养全过程（由于4S店禁止拍摄，所以本文图片使用手机拍摄，图片质量偏低，请邦友见谅。）。
电动汽车“大保健”都有啥项目？
对车辆软件升级和检查电池储电能力时，需要车辆尽量在满电状态，另外所有电动汽车软件升级均为免费项目
询问后得知，此标号齿轮油同时会当作江淮手动挡燃油车变速箱油使用。
在喷涂橡胶保护剂后，维修工人会用气泵将多余的液体吹干。
更换刹车油完成第二部之后，还需将刹车油加注到刹车油壶所标识的上限位置。
▲空调滤芯可不按保养周期进行更换，毕竟车内空气清新对健康有利。邦老师建议公里检查一次，是否更换请视情况而定。
维修工人在清洁机舱时，还会对各个插头进行紧固。
江淮iEV5属于上一代电动汽车技术的产物，动力电池使用风冷散热。而目前市售的大部分电动汽车已使用散热器为动力电池散热。
由于邦老师没有找到合适的汽油车去做保养，所以此图引自互联网
看了电动汽车保养的全过程后，下面邦老师来总结一下保养时的相关事项以及费用分析。
1.保养周期：目前国内主流电动汽车品牌的保养周期，基本上都在一年或1-2万公里左右，本次保养的江淮iEV5保养周期为一年或2万公里，并且提供1次免费保养（各车企规定免费保养次数不同，视品牌而定。）；
2.需要检查项目：三电系统检查、车辆软件更新、底盘检查（包括关键部位螺丝紧固、橡胶件养护、底盘护板和电池保护壳）、机舱各线路接头紧固、灯光、轮胎；
3.需要更换的部件及油液：齿轮油、空调滤芯；
4.与汽油车共通的项目：刹车油的更换周期为3万公里，防冻液的更换周期为2年，与汽油车并无分别；
5.费用方面：本次这辆江淮iEV5基本上属于大保养（除防冻液未更换），更换了刹车油、齿轮油、空调滤芯，加上工时费消费了元。按照2万公里的保养周期来算，每公里仅需0.02元；按照1年的时间单位来算，每天仅需1.43元，这样低廉的整套“大保健”费用，可能只够汽油车主换个机油（甚至都不够）。
邦总结
电动汽车与汽油车不同，在常规保养时只需更换齿轮油及空调滤芯，随着保养周期的拉长（普遍在一年或1-2万公里左右），使电动汽车保养费用低廉这个特点凸显出来。另外，在工时费方面由于电动汽车省去了燃油车复杂的配件更换时间，而更多的部件都是通过电脑进行检测（如三电系统），所以相比汽油车在工时费方面要低很多。低廉的保养费用加上日常较低的用车费用，不难看出为什么越来越多的消费者会考虑购买电动汽车。
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