近年来，随着养车新模式的兴起，传统4S店在汽车售后市场不再是唯一正规保养途径。年，9月份交通部等十部委发布了《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》，从年1月1日起实施《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，承认同质配件的地位，更是将为后市场带来洗牌效应和发展机遇。因而洞悉当前汽车保养成本现状，也就显得至关重要。为了帮助消费者更好地了解具体车型的实际保养情况，我们从品牌、车型、保养项目三个维度出发，覆盖多达款车型，针对4S店保养成本与非4S店保养成本进行调研，并将两者对比分析，力求给消费者更加清晰、全面地揭示中国市场主流车型的保养成本。
第一章：概述本次研究以狭义乘用车为研究对象。研究主要选取款车型，覆盖市场绝大部分主流车型，各主流系别和各类别车型。按系别划分：德系45款，自主41款，日系37款，美系22款，韩系14款，法系13款，瑞典系5款。按车型分类：轿车款；SUV34款；MPV6款。盖世汽车研究院将汽车的保养分成如下4个大类，含小保养、5大保养、10大保养和17项大保养。●小保养：机油、机滤；●5项保养：机油、机滤、空气滤、燃油滤、空调滤；●10项保养：机油、机滤、空气滤、燃油滤、空调滤、火花塞、雨刮片、前刹车片、后刹车片、刹车油；●17项保养：机油、机滤、空气滤、燃油滤、空调滤、火花塞、雨刮片、前刹车片、后刹车片、刹车油、前刹车盘、后刹车盘、冷媒、防冻液、助力转向液、外部皮带、变速箱油、正时皮带；
在保养定义方面，本报告所指的保养成本，乃是指按照保养项目进行单次保养的成本，并未涉及保养频次或者时间周期。而不同的系别和品牌，其保养里程数并不相同，这里不作计算。在保养效果方面，假设不同的车型或不同的配件保养后的效果均相同。在价格定义方面，本次研究报告中，各个车型各项保养的4S店价格为经过实地调研获取的实际价格，非4S店价格为汽车保养服务平台的价格（以国内领先的汽车保养O2O平台养车无忧提供的数据为计算基础）。另外，此处4S和非4S均假设为全国统一价格。主要分析结果小结如下：●非4S店保养价格不到4S店价格的一半●自主品牌车型保养成本明显便宜，17项保养的4S价格比外资品牌（不含外资豪华品牌）价格低25%以上，非4S店价格比外资品牌价格低16%●普通品牌中，日系车保养成本最高，韩系车和法系车保养成本较低●三大德系豪华汽车品牌中，梅赛德斯-奔驰品牌的保养成本最高，奥迪最低●一般情况下，车辆规格级别越高，则4S店和非4S店保养价格差距越大
第二章：4S店保养分析2.1.按保养项目分析4S店养车成本小保养的成本必然低于大保养，但是如果从量化角度来说，可能相差多少倍呢？根据盖世汽车研究院统计结果，不同保养项目间4S价格差异明显，一次17项大保养的价格可以用来做18次小保养。
将所有品牌的所有款车型进行平均统计，则一次小保养（机油、机滤）的成本为元；5项保养（机油、机滤、空气滤、燃油滤、空调滤）的成本为1,元；10项保养：（5项保养项目外加火花塞、雨刮片、前刹车片、后刹车片、刹车油）的成本为4,元；17项保养（10项保养项目外加前刹车盘、后刹车盘、冷媒、防冻液、助力转向液、外部皮带、变速箱油、正时皮带）的成本为10,元。其中，17项保养的平均成本接近小保养的18倍。正时皮带、前后刹车盘价格居于前列，而刹车片和变速箱油价格也较高。这些内容使得大保养成本明显高于小保养。
2.2.按车型分析4S店养车成本昂贵的车和便宜的车，价格相差可以达到数倍乃至成百上千倍，保养成本的差距也会相当惊人。相同保养项目间价格差异巨大，以同一项配件在不同车型上最高和最低价格差距而言，少则5到10倍，多则百倍。例如都是在4S店，奔驰S的的燃油滤清器配件价格高达4,元，而五菱宏光的燃油滤清器则只有51元，差距达到93倍；宝马的变速箱油价格5,元，五菱宏光仅为52元，相差倍。零部件是汽车的构成元素，整车之间售价差距悬殊，实际上也反映出不同车型上所用的同一类零部件成本存在较大差别。然而盖世汽车研究院发现，就算是同一个级别，在4S店相同的保养项目，成本仍然可能存在明显差距。以紧凑轿车作为观察对象，同样在4S店相同的保养项目，成本差距可以达到5.1至8.7倍。一方面，同一个细分市场内部车型价格仍有差异，像合资车型价格通常高于自主品牌车型；另一方面，每家供应商有各自擅长的业务领域，在保证产品的质量前提下，成本控制能力也有所不同。
2.3.按民族系别分析4S店养车成本从各国民族系别来看，不同派系的4S保养价格差异明显，保养成本最高的日系车比自主车保养贵一半以上。由于通常各系别中同时存在大众化品牌和豪华品牌，而这两者在价格和用户定位上区别较大，因而盖世汽车研究院在本章节统计中，将豪华汽车品牌排除，另外安排章节分析。例如德系未计入奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰，只统计大众和斯柯达等；日系未计入雷克萨斯，只统计丰田、日产和本田等；美系未计入凯迪拉克，只统计别克、福特和雪佛兰等。
小保养和17项保养，日系比自主高出50%以上，5项保养和10项保养，则几乎翻倍；韩系车4S整体上保养成本接近自主品牌车，在外资品牌中最低；法系车五大保养成本较低，只高于自主品牌；法系、美系、德系保养成本居中位。其中德系在小保养、五大保养项目的4S保养成本均为第二高。2.4.按汽车品牌分析4S店养车成本即便是同一派系中，不同品牌之间的4S保养价格也存在明显差异。以下以17项保养4S店价格进行对比。自主品牌中，荣威、MG较高，长安、五菱较低；日系品牌中，三菱、本田较高，马自达、铃木较低；而豪华系列奔驰、宝马领跑豪华车品牌养车成本，雷克萨斯、奥迪较便宜，奔驰4S保养价格较高，10项保养4S价格是奥迪的近两倍，雷克萨斯的近三倍。细化到具体配件或保养内容，小保养奥迪之所以最贵，原因是所用的机油和机滤价格较高；17项保养宝马最贵，是由于所用的变速箱油较贵。
2.5.按保养内容分析非豪华品牌4S店养车成本根据上文中盖世汽车研究院设定的四大保养项目概念，非豪华汽车品牌在4S店保养成本的概况如下。非豪华车保养成本分析：小保养4S价格87%集中在~元，日系丰田最高。小保养中，日系车型的4S价格最高，尤其是丰田在各品牌中保养成本第一；德系次之，斯柯达品牌整车定位虽然略低于大众，但由于基数等问题，小保养成本竟然反而略高于大众；美系第三，福特和别克高于平均水平，雪佛兰低于平均水平；法系两个品牌分处中位线两侧；韩系两个品牌均低于中位线，并且起亚小保养4S价格在所有外资品牌中最低，甚至低于大部分自主品牌价格。自主品牌整体而言小保养的价格最低。自主品牌车型中，江淮的小保养4S价格最低，而长城、荣威两个品牌最高，均超过平均值。
非豪华车5项保养4S价格73%集中在~1,元，外资法系最低。5项保养中，日系仍然最高，除了铃木，日系其他品牌4S价格均超过平均值，三菱、丰田、本田价格居前三位；德系居于第二，和小保养不同，大众高于斯柯达；美系第三，福特高于中位线，而别克基本和中位线持平，雪佛兰则在线下；韩系仍然均低于中位线；和小保养不同，法系车5项保养在各外资系别中最低，甚至低于韩系车，主要是由于其选用的5项保养里的燃油滤清器价格较低。所有外资品牌中，标致和起亚的4S保养成本最低。自主品牌的5项保养4S价格均在平均值以下，价格最高的奔腾和荣威也不例外。
非豪华车10项保养4S价格73%集中在2,~4,元，三菱成为最贵品牌。10项保养中，虽然日系4S保养价格最高，但是最贵的品牌却从丰田更换为三菱，主要是因为三菱的刹车片价格较高；美系次之，因后刹车片的价格较高，超过了德系，并且三大品牌均在中位线之上；德系第三，斯柯达再次超过大众，原因是斯柯达刹车片和刹车油价格较高；法系由于火花塞和刹车片价格贵的缘故，10项保养成本高于韩系，和5项排名有所区别。所有外资品牌中，三菱、丰田、本田的价格位列前三，而铃木、标致、起亚的价格居后三位。自主品牌4S店10项保养价格最低。自主品牌中，荣威的价格最高，超过平均值。其他品牌4S价格均在平均值以下。
非豪华车17项保养价格77%集中在5,~10,元，日系垄断前三。外资品牌中，价格最高前三位分别是三菱、本田、丰田，均为日系，因此日系依然是保养最贵的非豪华品牌，本田之所以超过丰田，主要是有部分车型更换正时皮带，并且前刹车盘较贵；美系、德系和法系品牌的4S价格均超过了平均值。相比其他保养项，法系车型的价格增幅明显，主要是由于正时皮带需更换的情况较多。自主品牌中，五菱、长安、比亚迪的保养价格最低，而上汽旗下荣威和MG车型保养价格最高。
第三章：非4S店保养分析3.1.按民族系别分析非4S店养车成本美系、德系和日系非4S保养价格较高，韩系、法系次之，自主最低从小保养价格来看，美系、德系和日系品牌车型的非4S价格较高，韩系和自主品牌车型的非4S价格较低；5项大保养中和10项大保养中，日系品牌车型的非4S价格最高，德系、韩系和美系的非4S价格居中，法系和自主品牌的非4S价格最低；17项大保养中，法系的非4S保养价格最高（因为所有的法系车型都需要更换正时皮带，因为该项目单价较高，导致平均价格上升）；日系、韩系、美系、德系的价格次之，自主品牌的非4S价格最低。和4S店保养价格相比，非4S店保养价格在各系别之间的差距相对较小。例如17项保养非4S店价格方面，日系比自主品牌高出24%，而4S店的价格差距为56%。
3.2.豪华品牌非4S店保养成本分析豪华品牌中，奔驰在非4S的保养价格最高，是雷克萨斯的两倍左右。除了小保养，其他三项保养均是奔驰最高。小保养方面，宝马非4S店价格最高，这点同4S店小保养奥迪最贵有所不同。非4S店小保养最便宜的是凯迪拉克，而4S店则是雷克萨斯。
3.3.非豪华品牌非4S店保养成本分析和4S店保养成本较为类似，非4S店的普通汽车品牌也是以日系最贵，自主最便宜，但是各系别之间的差别小于4S店保养价格差距。日系、德系小保养成本高，个别自主品牌甚至更高，但自主整体较低；非豪华车小保养非4S价格90%集中在~元，荣威价格最高；小保养中，德系、美系的非4S价格均在平均值以上；所有外资品牌中，丰田最高、铃木最低。韩系车型的小保养非4S价格相对较低；自主品牌车型的小保养非4S价格大部分都在平均值以下。
5项保养，自主品牌和法系车成本较低，美系也大多在平均值以下非豪华车5项非保养4S价格77%集中在~6,元，日系最高；非4S价格在元以上的车型均为日系车型，其中三菱的价格是日系最低价格铃木的两倍多；所有外资品牌中，法系的非4S价格最低，与自主品牌车型的价格接近；自主品牌车型中，一汽、荣威、海马、莲花等品牌5项保养的非4S价格比较高。
10项保养，自主品牌和法系车成本较低10项保养中，日系4S保养价格最高，美系、德系次之，自主品牌价格最低；所有外资品牌中，三菱、丰田、日产的价格位列前三，而铃木、标致、雪佛兰的价格居后三位；自主品牌中，荣威、MG和一汽奔腾的价格最高，超过平均值。其他品牌4S价格均在平均值以下。
非豪华车17项保养价格83%集中在3,~4,元，三菱价格最高价格最高前三位分别是三菱、雪铁龙和荣威。法系车由于正时皮带更换的缘故，17项成本骤然上升。自主品牌中，五菱、长安、比亚迪的保养价格最低，而上汽旗下车型价格最高。
第四章：非4S与4S店保养成本对比分析根据盖世汽车研究院计算，4S的综合保养成本是非4S的两倍以上。上文给出17项综合大保养4S店价格为10,元（所有品牌所有车型平均值），而非4S店17项保养价格为5,元，不到前者一半。总体而言，非4S店保养途径在保证了同质的前提下，从价格角度给予了消费者极大优惠。
下文将从多个维度分析非4S店与4S店保养成本对比。4.1.4S店与非4S店综合养车成本对比从4S店与非4S店综合养车成本对比来看，保养项目越多，4S价格超过非4S价格越明显。最低相差0.8倍，最高相差1.2倍汽车级别越高，4S价格与非4S价格的差异越大，最高相差1.6倍，韩系的4S与非4S价格差异最小，日系的4S与非4S价格差异最大。
4.2.按照细分市场分析4S店VS非4S店养车成本如果将非4S店和4S店保养成本差距用来衡量是否划算，则三大乘用车细分市场中，MPV在非4S店保养最划算，SUV次之。
而轿车的各个级别中，总体来说，规格越高，4S店保养成本VS非4S店保养成本的比值越高。中大型车（C级车）比值达到了2.57，明显超过其他细分市场，而中级车也有2.25，微型车的1.61明显最低。
4.3.按照民族系别分析4S店VS非4S店养车成本盖世汽车研究院以17项保养成本作为研究对象，计算了六大民族系别（自主、美系、德系、日系、韩系和法系）在4S店保养价格与非4S店保养价格的差距情况。比值的排序为日系、美系/德系、法系、自主和韩系。虽然和保养的成本高低排名并不完全吻合，但大多数情况下呈现正相关性。
4.4.豪华品牌4S店VS非4S店养车成本豪华品牌小保养差异中，奥迪4S价格是非4S价格2.2倍，差异最大；雷克萨斯差距最小。这同奥迪4S小保养价格在所有品牌中最高有关。
豪华品牌5项保养，依然奥迪4S与非4S价格差距最大；奔驰差距最小。究其原因，奔驰所用空调滤和燃油滤在4S和非4S价格差距相对较小，导致整体5项保养的4S与非4S价格差异小。
豪华品牌10项保养，奥迪/凯迪拉克4S与非4S的价格差异最大。凯迪拉克除了火花塞和雨刮在4S和非4S差距相对较小外，其他保养项目的4S与非4S价格差距都较大。宝马由于火花塞和刹车片的4S和非4S差距相对较小，导致整体差距最小。
豪华品牌17项保养，雷克萨斯4S与非4S的价格差异最大，奔驰最小。雷克萨斯前后刹车盘4S店价格均是非4S价格的5倍，导致整体差异最大。因此，从本段情况看，4S和非4S保养成本价格差距，和保养成本高低并非总是呈现正相关性。
4.5.普通品牌4S店VS非4S店养车成本非豪华品牌中4S与非4S保养比较，丰田所有项目保养差距最大；日产、现代、斯柯达和长城小保养差距最大，均相差一倍以上；日产和江淮5项保养差异最大；三菱17项保养差异最大。非豪华品牌的小保养，丰田、日产、现代、斯柯达和长城的4S和非4S差距最大，均相差一倍以上；莲花差异最小。
非豪华品牌4S与非4S的5项保养差异，丰田、日产和江淮差异最大。
非豪华品牌4S与非4S的10项保养差异，丰田差异最大，相差1.6倍；莲花、比亚迪和海马差异最小。
非豪华品牌4S与非4S的17项保养差异，丰田和三菱差异最大，长安和起亚差异最小。
4.6.主流车型4S店VS非4S店养车成本主流轿车车型4S与非4S的保养价格差异大，卡罗拉除了燃油滤清器之外，其他保养项目都在紧凑轿车里属于差距较大者。
主流SUV中，途观由于前后刹车盘、变速箱油在4S与非4S价格差异较明显。
从上述主流车型看，4S店VS非4S店保养成本价格差距，并非总是和购车价格呈现正相关性。一方面车型数量较多，具体配件来源选择较为复杂，另一方面这里车型取样数量较低，因此结论仅能证明存在特殊情况，和上文中大多数情况下规格较高的车4S店和非4S店保养成本差距更大并不矛盾。
附录及声明致谢-养车无忧网本报告中所使用的非4S保养价格，相关数据均来自于养车无忧网