年度乘用车市场增速再度放缓已是不争的事实，然而自主品牌中，却不乏吉利、传祺这样的优秀企业，以大幅增长之势实现了销量和利润的双丰收。与这些“学霸”企业相比，江淮汽车在年度的自主品牌体系中，却成了“差等生”。
江淮汽车年度产销量
根据江淮汽车官方发布的数据，年度江淮汽车累计销量仅为22.22万辆，完成40万年度销量目标的55.55%。在销量严重受挫的同时，江淮汽车利润也大幅减少。根据江淮汽车发布的年度业绩预减公告，公司净利润相比年同期，预计减少6.77亿元，同比减少58%左右。
销量和财报上的“惨淡”，使得业内对江淮汽车的发展持“看衰”态度。然而，笔者认为，年度江淮汽车仍拥有诸多发展机遇。
加码新能源车是大势所趋
在江淮乘用车领域的产品构成中，传统能源车因SUV产品销量锐减而导致整体销量急剧下滑。但在新能源车领域，江淮汽车年度累计销量近3万台，同比增速53.9%，成为江淮乘用车领域仅有的增长板块。
年度，江淮汽车在新能源领域不断有新的合作伙伴，不仅与大众汽车的合资公司正式成立，且与蔚来汽车共同打造的ES8车型也正式发布。根据计划，年，江淮与大众合资生产的首款新能源车将正式上市；同时，高端新能源乘用车生产基地也已全面完成主体工程建设，具备量产条件。
但公开资料显示，江淮与大众汽车合资生产的新能源汽车，其产品不会挂“大众汽车”标识，生产平台也是基于江淮新能源汽车现有技术平台打造而来。也就是说，在此项合作中，大众汽车仅仅是以投资者的身份，提供资金和技术上的支持。
对于这种合作模式，业内认为大众牵手江淮，意在缓解乘用车“双积分”*策的燃眉之急。但无论如何，此项合作还是为江淮汽车赚足了人气。据持续