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JAC，中文名江淮汽车，英文名全称是JianghuaiAutomobileCompany。它是一个中西合璧的名字，老牌企业，创立于年，迄今有51年的历史。就在JAC51岁之际，他迎来了乘用车历史上最辉煌的时刻，完成了超越自我的人生大反转。
江淮在商用车领域早已叱咤风云数十年，然而，但凡是造汽车的，哪个不想商用乘用两条腿走路？江淮做乘用车的历史虽然不算长，但是却后来居上，成为车市黑马，其奔跑的速度遥遥领先。
回首这一年的中国汽车市场，几家欢喜多家愁。在为数极少的几个逆势增长的品牌中，江淮成为最大的赢家，超越年度目标%。江淮汽车之于中国车市，就像十冬腊月绽放的梅花，不仅美丽芬芳，而且不畏严寒，给这个冬季增添了一道亮丽的风景。
意义何至于此！江淮人半个世纪以来的夙愿，终于在以安进董事长为首的这一代江淮人身上实现了。再来分享一组牛掰的数字：江淮历史上首次实现乘用车单年突破30万辆，截至年12月29日，江淮乘用车全年累计销量已达辆，同比增长75%（此处应该有掌声）。
从年推出宾悦的时候开始，江淮人就一直憋着一股劲，乘用车年销量30万辆，似乎是一道过不去的坎儿。如今，这道坎儿化作了记忆，留给了历史。此刻，汽车生活君的脑海里，飘过的就是许海峰百步穿杨，人类第一次登上月球……虽然有点扯淡，但是，此刻再来解读JAC三个字母，它是镁光灯下的宠儿，车市聚焦的中心：JianghuaiAttheCenter。
就在年进入倒计时48小时之际，JAC推出了“冠*之夜”大型活动，为它的冠*车型S3庆功。这是一款立下了汗马功劳的车型。即便大宴天下宾朋，也无法完全表达喜悦和荣耀。
无疑是属于JAC的，S3前脸上悬挂的五角星在这个岁末闪闪发光，亮瞎了无数合资品牌的眼睛。
JAC的光芒是如何炼成的？一是品质过硬。很多人质疑自主品牌，低质低价高配置，然而江淮并非这样。江淮旗下的车型不仅外观漂亮，而且底盘扎实，品质是看得见的。十年修得同船渡，百年修得共枕眠。江淮用51年的造车经验，跟无数个车主修成正果。作为核心竞争力，也是核心技术之一，据说江淮的底盘是其他品牌望尘莫及的。应该说，在产品品质方面，江淮做到跟合资品牌缩小了差距，可以让绝大部分消费者满意。
二是配置更加丰富。智能语音系统，倒车影像，电容屏，胎压监测系统……这些配置在S3身上应有尽有。当然，同级别产品也可以有这样的配置，但是至少也需要两三年的时间。在这几年内，江淮又有新的套路和打法了。激烈竞争的态势下，捷足先登是上策。
三是产品适销对路。今年是江淮的SUV年，不仅推出了二代S3，而且推出了全新的S2，旗下SUV瑞风系列羽翼日渐丰满。SUV阵营1-11月累计销量近22万辆，同比增长%，近8成的销量来自SUV。回首今年车市，一度爆冷，虽然8月开始回暖反弹，但前期大幅下降对车企年度目标的实现形成强大阻力。尽管中途有不少车企进行价格和目标调整，但效果难达预期。而江淮却一路逆市增长，创造了市场的“江淮速度”。这在很大程度上得益于SUV细分市场的迅猛增长，江淮刚好切中了市场的脉搏。
四是产品定位精准，更新速度加快。对于一款产品而言，一年一小改，两年一大改，这是众多合资品牌难以达到的新品速度。江淮这个老牌自主企业却做到了。就拿热销的S3来说，在上市一周年之际，江淮迅速推出S3的二代产品，19项配置增加，加料不加价，车友们更喜欢亲切地称呼它为“S3plus”。不出所料，果然这款plus车型继续保持热度，领跑细分市场。当然，最重要的是，该车安全、运动、满意驾驶的定位，赢得了消费者，否则新品推出再快，也会被眼花缭乱的众多竞品埋没。
五是轿车曲线救国，新能源开拓蓝海，还车主一片蓝天。SUV是火了，并且MPV是江淮长期以来的强项，唯独轿车稍弱，但是江淮并没有放弃轿车。传统能源的轿车市场已经杀得血淋淋了，早已是饱和的红海，无谓的牺牲没有任何意义。江淮通过新能源产品，提振轿车计划，让旗下轿车、SUV、MPV遍地开花，全面增长。
就在S3冠*之夜同一天，江淮汽车向深圳联城共享分时租赁项目正式交付台江淮iEV新能源轿车，结合分时租赁的创新模式，江淮在新能源领域迈进了坚实的一步。数据显示，江淮汽车今年销售纯电动汽车近辆。今年4月份，江淮iEV5上市，一直处于供不应求的状态；8月份，全新iEV4再次刷新江淮产品超高的性价比。
此外，江淮还将重启B级车计划。旗下新车和悦A60在冠*之夜也有亮相。据悉，这款车将以崭新的面貌杀入中高级车市场。
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