4月28日，江淮骏铃V8绿通节油王在云南昆明举行上市发布暨体验之旅。
安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经理佘才荣对商用车新网记者表示：“骏铃绿通节油王，在骏铃原有绿通领域深厚基础上，突出强承载、低油耗两大优势。近年来四川江淮紧抓西南重点，因为产品适用西南区域特点而广受好评。”他希望借此产品上市，在西南市场再创新高。
商用车新网记者在现场采访发现，骏铃绿通节油王因为极限货箱承载力、超低油耗和用户价值，而成为西南用户心心念念的“致富之王”。
上市仪式
骏铃V8绿通节油王
宽车宽箱实力领先
活动地点设在了云南蔬菜主要集散地、昆明规模最大的王旗营果蔬批发市场。
每天凌晨迎来交易高峰的王旗营市场，一般到中午就没那么热闹了。不过活动当天，运输用户都忙里偷闲集中在现场，就是要围观江淮骏铃绿通节油王的新品上市。
云南骏福贸易有限公司董事长窦仕福表示，江淮轻卡在云南省内的用户口碑好、市场占有率和品牌知名度都很高。“现在有这么好的产品，再加上团队努力，一定能够把握市场机会。”
云南骏福贸易有限公司总经理殷仲念表示，从年成为骏铃经销商，与厂家配合，积极开拓市场，得到用户认可，保持了较快增长，去年该公司销量突破辆。他认为，这次新品推出将成为细分市场又一大亮点。“这款车拥有蓝牌极限货箱和驾驶室，运输效率和驾乘舒适性领先同级产品，没什么说的，绝对是绿通运输的最佳选择。”
凝聚着江淮55年的底盘制造经验，由亚洲最大的吨压力机一次冲压成型的全铆接大梁，成就了骏铃绿通节油王高强度的底盘，加上7.2吨级加强中卡后桥以及13mm的加强板簧，让车辆拥有强悍的载重能力。整车车架宽度可达/mm、后轮外廓/mm，标配8.25R16大轮胎，加宽车架让车辆重心更加稳定，在高速过弯时，不易发生侧翻，满足高速重载的需求。
与宽车架相搭配，骏铃绿通节油王货箱内部最大宽度可以达到mm，拥有24.6立方米的超大容积，让车辆的载货能力再度升级。云南骏福贸易有限公司经理殷太红告诉记者，“按照法规极限打造的货箱，能够让用户拉货增加两三个立方米的容积，也就等于一趟多挣一两千元。”
而且，考虑到绿通运输的用户往往长时间停留在驾驶室，江淮骏铃绿通节油王贴心地为用户提供了mm宽度的大驾驶室，还可选2米长的卧铺或者放倒前排座椅，保证充分休息。同时配备多功能方向盘、中控锁、电动窗、10寸液晶仪表、倒车影像等多种配置选择，可以让驾驶员在行驶过程中更轻便、舒适。
绿通车体验之旅出发
李树清
实车测试体现价值
除了接近法规限值的大承载，江淮骏铃绿通节油王的最大优势就在于：“节油”。
当天，有李树清等6名云南本地的绿通车用户亲身参与体验之旅，用实车、实际载货、真实路况现场检验了江淮骏铃搭载德威D40发动机的节油效果——百公里油耗节省2.32升以上。
在同质化竞争激烈的轻卡行业，为什么江淮轻卡能做到油耗更低？
秘密就在于整车匹配。更低的整车阻力、高效节油的动力、精准传动系的匹配，确保了整车在超车和爬坡的过程中，都可以最大限度保持经济转速，进而降低燃油消耗，提高运营效益。
骏铃绿通节油王，很好地传承了江淮轻卡这一优势。
动力方面，骏铃绿通节油王搭载最受云南本土用户认可的云内动力新款德威D40发动机，为云南道路进行适应性开发，使得车辆拥有出色的加速和爬坡能力，最大马力达到，最大扭矩达到N·m。也可以选择配装康明斯3.8升发动机。
与发动机相搭配的是法士特生产的8挡手动变速器，拥有更好的燃油经济性和换挡平顺性，而且变速器头挡速比大，赋予车辆更好的爆发力。
江淮骏铃云贵大区经理付文彬在现场介绍，骏铃绿通节油王自重低、容积大，能够多拉货，而且骏铃绿通节油王百公里油耗相较市场同类型绿通车型降低约3L，5年50万公里能节省燃油费9.45万元。此外，云内动力德威D40发动机，达到5万公里长换油保养周期，车辆行驶10万公里可省保养费用.28元。加上车辆二手残值率高，整体计算下来，用户购买骏铃绿通节油王，全生命周期内可节省费用多达十多万元。
这就相当于5年省出一辆新车。
活动现场展车吸引用户