本文由车动力重庆原创，作者刘杰，转载请注明出处！
讲真！当小编打开车门迈入江淮S3车门之前的那一刻，都还在对上半年小型SUV销量冠*这个头衔表示怀疑，直到我启动了发动机，踏上试驾旅程，才发现江淮S3每一公里都在不断证明着自己，刷新着我对这台冠*车型的认识。
这次的试驾，有别于大家熟知的厂家试驾体验活动，没有诸多路线和时间的限制，完全自主驾驭。在两天的时间里，正常的上下班，正常的堵在重庆的早晚高峰路上，正常的接受着这两天重庆的酷暑。与其说是一次试驾，不如说是将S3带入了自己的生活。
拿到车的时候，正好快到下班时间，知道今天有新车坐的媳妇儿早早的打卡下班，上车后的第一反应就是：“这车多大的也，你朗格说是个小车儿，空间又还高，视野也多舒服的。”这一语，就道破了S3给我的第一个惊喜，大空间，高视野。虽然只有mm的轴距，但后排的腿部空间由于优化了座椅结构，并不感觉局促，而且mm*mm*mm的车身尺寸，提供的超高头部空间，又获得了视觉上宽敞的体验，与大部分紧凑型SUV差不多的空间感受，让这台尺寸上有些“跨界”的小车，迎合了国人对大空间孜孜不倦的追求。
虽然试驾车是一台手动车型，但6挡手动，还是让我感受到了满满的诚意，比起还在使用5挡手动变速箱的竞争对手们，S3的性能高出不少！
1.5L发动机，最大功率83千瓦，最大扭矩牛米。整个动力系统，算是中规中矩，反正这两天的重庆，是不可能关掉空调的，而S3在各种坡坡坎坎也是完美胜任，值得一提的是当转速达到转的时候，这台1.5L发动机，会有一瞬间的小爆发。对于S3，我要说动力澎湃，肯定被喷得一脸口水，但应付重庆这种复杂的路况都能胜任的话，更多的平原城市，那就更加游刃有余。
配置上，小编就不多说了，自主品牌最不差的就是配置，什么大屏中控啊，天窗啊，胎压监测啊什么的，要是没有，都不好意思出来“超社会”。我想说的是这台仅售7.88万的S3手动顶配版，居然带有ESP，这让小编尤为欣喜，诚意，还是诚意，引用多次厂家活动中江淮领导提到一句话“江淮造车，就是诚意满满”。另外还有一个小细节，确实是小编第一次看到。手动挡有数字档位提示本来不奇怪，但是S3还配上了换挡提醒，一个上下朝向的小箭头，根据车速和发动机转速，随时提醒你加档减档，这对培养一个新手的良好的驾驶习惯，是一个非常不错的小心机，甚至对追求节油的老司机来说，这也是一个被动节油设置，因为拖挡更费油，这是每个驾驶员都应该知道的事。最后还是说一句，带蓝牙，导航，倒车影像的中控大屏，操作反应真的挺快的。
就是上图中这个小箭头，提示你降档升档
本文的最后来说说大家可能是最关心的油耗，在两天的试驾里，我总共行驶了差不多公里，拿到车的时候电脑版显示为百公里7.9L，交回的时候在8L，根据经验来看，如果正常使用，油耗应该比这两个数字低0.5左右，原因有二，第一，我还是以试驾为主，有一些激烈的操控动作，导致油耗不降反升（老司机是不会承认开车费油的），第二，这是一台试驾车，每个驾驶者的驾驶习惯和熟练程度都不一样，所以试驾车无法体现最真实油耗，往往都会高一些。小编预估，在夏天开空调行驶时，大概油耗应该在百公里7.5L左右，这应该在一个能接受的耗油范围。
总结：这台售价为6.58-8.88万的小型SUV能成为销量冠*，在空间，配置，动力上确实不输任何一款同级别车型，甚至还能跨界比拼紧凑型SUV。唯一美中不足的可能就是自主品牌的通病，强烈的塑料感了。慢慢来吧，反正都会说“任重而道远”。
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