不管是赛车还是滑冰比赛，在直线上超车很难，许多精彩的反超都发生在转弯的那一刻，这也被称为竞争之路上的弯道超车。
其实，弯道超车是近年来汽车市场上经常被使用的词汇之一，比如在新能源汽车时代，中国自主品牌想追赶有多年造车史的传统品牌，纯电动汽车的大规模推广普及就被认为很有可能让中国车企实现弯道超车。
对于江淮轻卡来说，要想超越福田，同样存在着这样的机会，这个拐点便是国六排放。
很快，我国货车市场将全面切换到国六排放，对于换车或新购车辆的用户来说，国六将成为唯一选择，但问题是，面对国六，各车企站在同一条起跑线上，没有企业敢说自己更有经验，因为大范围的验证还没有形成。国六系统又是全新的系统，也不存在技术传承，谁都别说自己有更丰富的经验。
这种情况下，哪家企业能在国六排放推广前期占领用户心智，成为用户口碑中最靠谱的国六产品，哪家企业的车型就有可能迅速成为爆款。以电动车为例，都是电池、电控和电机，为什么更多人愿意买特斯拉、比亚迪？除了品牌，更重要的就是相信它们的产品更安全，尤其是比亚迪造电池起家，电池的续航、耐用性、安全性会更高，虽然众车企研发电动车的时间差不多，但比亚迪电池更靠谱的口碑已形成，特斯拉和比亚迪似乎成了电动车用户非此即彼的选择。
当然，随着造车新势力的崛起，这种情况也在变化，比如蔚来。蔚来虽然没有自己的电池配套，但蔚来承诺可以给用户换电池，此举打破了用户顾虑，自然也是卖得风生水起。这说明，要想得到市场认可，产品优秀是其一，服务跟得上是其二。
这样的规则同样适用于轻卡国六时代。用户面对国六卡车时存在顾虑，比如车坏了好修吗，修车会不会很贵，不会用怎么办等等，这就像电动车用户担心电池衰减了怎么办一样，谁能对此保证，谁就让用户放了心。
可以断定的是，在国六排放时代，初期的推广会遇到诸多问题，比如配套件的储备不足、维修力量跟不上、用户使用存在误区等等，车企应该围绕这些问题提前准备，解决用户买车、用车中可能存在的问题，让用户明明白白选车、清清楚楚用车、轻轻松松维保车辆，用户与用户间形成国六品牌口碑，这样的企业就能在国六排放时代成为脱颖而出的那一个。
相对成熟的产品、更有保障的服务、不可获取的培训、充足的国六配件，这都是用户选择一个品牌的理由，试想一下，你来到一个陌生的城市，想去吃一下当地的小吃，你会怎么样？第一，会去问当地人，哪家店最有特色，第二，去看大众点评，哪家店推荐的最多。面对国六这一陌生的产品，用户的选择也一样，该选哪款车呢？去看一看身边人都在开什么车，去查一查这家企业的服务怎么样，口碑将成为他决定买哪款车的关键因素。而国六卡车哪家强的口碑还未形成，这就是机会。
总之，国六排放对卡车行业是一次重塑，也是给车企一次难得的弯道超车的机会，把握住了国六，就能引领行业至少三五年。当这一拐点出现的时候，江淮轻卡能把握住机会吗？
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