在长跑比赛中，求“快”和求“稳”哪一个胜算比较大？
一味求快，或许能获得阶段性的领先，而“稳”，才是持续处于队伍前列的保证。在中国轻卡行业排放升级、技术迭代这场没有尽头的竞赛中，就有一家企业采用这种战术，以“稳”为追求，以更有质量的增长，一直稳居中国轻卡行业第一集团。TA就是刚刚宣布迈入“轻卡4.0时代”的江淮汽车。4.0时代，江淮轻卡如何布局未来道路？面对物流发展新趋势，怎样提供系统性的产品解决方案？在4.0的经营模式下，国六攻坚战如何打？在日前举行的以“敬客经营服务销车”为主题的媒体沟通会上，江淮轻卡的几位“当家人”做出了解读。轻商担当江淮发展主力“十四五”要往30万辆迈进
“今年江淮轻卡销量肯定能实现20万辆以上。”江淮汽车集团股份有限公司副总经理佘才荣自信地说道。年前7月，江淮轻卡在疫情冲击下，仍创造了同比累计增长18.1%的业绩；疫情逐渐消退以后，江淮在轻卡市场尤其中高端市场占据领先优势，全年20万辆只是“水到渠成”。实际上，20万辆并非江淮轻卡的“小目标”。佘才荣在沟通会上表示，集团公司董事长安进要求江淮轻型商用车业务在“十四五”规划更上一层楼，向年销30万辆迈进。他进一步介绍说，对30万辆目标的规划，要以满足不同市场需求的产品来形成规模。目前来看，江淮轻卡业务在效益和规模方面做得都不错；未来，江淮要在商用车市场上有更多突破，就需要轻型商用车板块继续做强做大。“轻商业务在江淮汽车整体发展中的主力担当地位将进一步增强”。聚焦高质量增长不打价格战
数据显示，今年1-7月，江淮轻卡国内累计销售10.8万辆，同比增长18.1%。这其中，中高端车型占比提升2.4%，安康动力车型占比提升12%。无疑，相比单纯的销量增长，江淮轻卡更看重的是增长的质量。对江淮轻卡而言，转型升级从来都不是一句空话。据佘才荣介绍，江淮和康明斯合资一年多以来，整体表现超出预期，自产高端动力的销售占比大幅提升。安康动力在江淮轻卡的转型升级道路上发挥了巨大作用，对于未来江淮品牌价值和口碑的提升，同样非常重要。更可喜的是，在保证客户价值的同时，江淮轻卡不仅实现了销量增长，经营效益也非常不错。“江淮轻卡并未一味追求市场规模，而是持续