小伙伴们，今天穿棉裤了吗？当“霸王级”寒潮来袭，地不分南北，纷纷跌破了历史最低值，（难道是因为股市的跌停效应？）小编表示自己简直是冻蒙了！！！
你造吗？为了应对这种极寒天气，江淮轻卡早就做好准“被”了！
当别的卡车小伙伴们表示冻蒙了，打不着火，空调不管用、车窗失灵的时候，江淮轻卡笑了：
零下三十多度的高寒试验，你们可行？
我们是战斗民族的首选，你们可知？
去年年底，江淮轻卡隆重启动高寒适应性试验。
黑龙江黑河市，江淮轻卡量产产品，试验车辆在-5℃到-30℃的外在环境条件下，通过验证一系列的寒区适应性性能、可靠性试验项目，保障在恶劣环境下车辆的性能不会衰退。
在接上检测仪器后，除霜小队分别对部分乘用车、商用车进行人工喷雾，除霜试验前的“造霜”工作正式开启。
当环境测录员告知江边最低温度达到零下33度左右时，低温冷启动试验才真正拉开序幕。谓低温冷启动试验，即在零下30—35度时间段内，将车辆驶至环境温度最低的测试点（一般为江边），搁置24小时，让车“冻透”，继而检验在极冷的低温环境下，整车启动情况。
黑龙江省黑河试验场，将近2万公里的高寒路试。在这样的长征中，车辆每天需行进公里，因为只有这种长时间、长周期处于极端恶劣环境中的路试，才能真正检验出车辆性能，最终保证车辆量产时能高质量交付。
“人生第一次经历如此严峻的冰雪考验，小编恍然明白了一个道理，为什么俄罗斯叫做“战斗的民族”，因为战斗民族最显著特点就是抗寒能力啊！一把鼻涕的说。近期，江淮轻卡面向俄罗斯市场开发的首款欧五高端轻卡，已经走向冰雪西伯利亚了！
俄罗斯是典型的寒带市场，针对市场环境特点，江淮轻卡开发了液体加热器、全包驾驶室、电加热后视镜、全包防水插接器等，同时全车橡塑件满足-40度使用要求，匹配寒带版发动机。通过这些项目提升和改进，较之前的欧四车型性能有了很大程度的提升，毫不夸张说，俄罗斯欧五车型代表了中国轻卡产品的高端品质之最，充分体现中国智造的魅力！
引领世界轻卡标准，江淮轻卡一马当先，霸王级抗寒产品驾到！新帅铃“节油版、高寒版”宽体车型已经上市，节油版产品主要从整车发动机输出扭矩和阻力进行提升，达到节油目的；高寒版产品则主要是从供油、暖风装置着手，增加燃油加热和暖风加热装置，解决高寒地区冷启动困扰。
持续的低温雨雪天气，导致路面积雪、道路结冰，但这一切对于霸王级抗寒能力的江淮轻卡来说，不过是毛毛雨，战斗民族的选择，最顶级的极寒试验，江淮轻卡，伴你安全温暖驰骋这个冰雪季！
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