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TUhjnbcbe - 2021/7/9 1:53:00
上半年,江淮轻卡销量增幅N0.1,这是如何做到的?与去年不同的是,就在中、重卡市场回暖之中,轻卡却开始步入下滑通道。中汽协数据显示,1-6月份,国内轻卡整体销量77.8万辆,比去年同期的81.6万辆,减少了3.8万辆,同比降幅接近4.7%。不过,就是这样的行业销量普遍下滑中,江淮轻卡却逆市大涨16%。不但销量增长,起产品结构也更加合理。上半年,江淮轻卡到底如何发展?其背后的增长原因又是什么呢?7月12日,方得网到合肥的江淮轻卡本部,全面了解到江淮上半年的业绩、及增长原因。销量逆市增长16%三大品系份额齐上涨

据了解,江淮轻卡上半年市场表现可从两方面概括,首先是逆市增长,在整个轻卡行业销量普遍下滑下,实现整体销量11.2万辆,同比增长15.7%。“特别是,今年2月份,江淮轻卡销量近2万辆,环比增长29.8%,同比去年同期增长62.3%,成为当月销量冠*。”一位江淮轻卡内部人士这样透露。

除了整体销量大涨外,江淮三大品系产品齐头并进,在细分市场份额均在提升。“1-6月份,帅铃、骏铃、康铃三大品牌总体销量9.4万辆,同比增长17.56%,市场占有率达22.9%,在轻卡主流车企中成为销量增幅、市场占比上升最快企业。”该内部人士说。

对于三大品系具体销量,该内部人士也给予了透露。“其中,帅铃1-6月份销量超2.2万辆,同比增长8.7%,在高端轻卡细分市场的占有率达21%,比去年同期市场份额提高2.5个百分点,排名细分市场第二位。”

帅铃

“骏铃1-6月份销量超4.1万辆,同比增长19.2%,细分市场占有率36.3%,比去年同期市场份额提高5个百分点,销量及占有率居中高端轻卡市场榜首。”

“康铃1-6月份销量超2.9万辆,同比增长22.9%,细分市场占有率15.7%,比去年同期市场份额提高4个百分点,销量增幅、及市场份额增幅在细分市场中最高,与主要竞品差距缩小。”

康玲K5

该内部人士表示,上半年,江淮的帅铃与骏铃销量共计6.3万辆,而同样属中高端轻卡的福田欧马可与奥铃总销量为5.3万辆,江铃销量为4.9万辆,这也反映出了江淮在中高端轻卡市场,拔得头筹。

营销4.0体系带来内涵式增长

事实上,江淮上半年不但数量提升,更重要的是产品结构更加优化,比如除了帅铃、骏铃两大中高端市场占有率提升较大外,高端发动机占比也更高。

“1-6月,江淮轻卡配装高端动力占45%以上。自主动力锐捷特2.0L、锐捷特2.7L、合资动力迈斯福3.2L、迈斯福4.8L动力,不仅全部达到国五标准,而且覆盖了轻卡动力各个排量级别,全线产品契合现代高效物流的需求,其中迈斯福产品月度实销保持在台以上。”该内部人士说。

康玲X5

无论中高端产品份额的上升,还是高端动力配装率的提高,江淮轻卡的产品结构更加优化。这种逆市的内涵式增长背后,存在着什么因素呢?

该内部人士表示,增长原因有多个方面,但其中最重要的是营销体系的变化。“江淮现在从原有的‘以4S店为主’的营销3.0体系,正在向‘以数字化营销为主’的营销4.0体系转变,成为了行业内最早向营销4.0体系转变的企业。”

“在营销和服务方面,北京车展首发LCV——基于客户价值的全生命周期解决方案,并和驹马物流进行了战略合作,这是在行业领域首次提出并实践智能化、高科技物流,把握了未来营销的变革方向。”该内部人士表示,江淮率先引领中国轻卡货运行业,进入智能互联实际运营时代。

该内部人士说,江淮的营销4.0体系还有一个重要作用,就是形成“线上营销、线下行销”布局,让线上、线下形成一个可循环的闭环。“通过J-ConNet车联网系统可以帮助企业和货车司机实现位置监控、货单管理、油耗管理、运营监控等全方位车辆管理;同时,还能自助完成智能选车、信贷管理、工况选车、在线预订等购车事宜。”

此外,该内部人士还提到,江淮在主动行销中进行客户分类管理,深度开发行业客户。比如骏铃以“四通一达”客户开发为主,康铃主要以搬家公司和商贸类客户开发为主。

新品开发服务升级

除了营销体系升级外,新品开发、服务升级等因素,也给江淮上半年业绩注入增长动力。

尤其是,新品开发对业绩有很大的推动作用。“基于正向开发的骏铃V6,不但带来了江淮系列产品更加丰富化,而且上半年销量过1.5万辆,为江淮上半年销量增幅贡献不少。”另一位江淮骏铃品系负责人这样说。

骏铃V6

据了解,骏铃V6采用了全新驾驶室,应用多项轿车科技,这些都是江淮独特的产品优势。“驾驶室舒适度有了很大的提升,空间布局更人性,轿车化很强。在基本配置上,有了很多升级性变化,比如,自动化升降窗、日间行车灯和电加热雾灯等。”

除了骏铃V6外,采用了全新、高端驾驶室的康铃K5、X5也全面上市,且全系国五及全部ABS产品市场销售,这也满足了更多市场需求。

此外,服务升级对销量的正面影响,也被江淮方面屡屡提及。“江淮从多个方面不断提高服务站的能力:一是着重培养服务商,实现一次性修复能力的概念,着重对服务商就产品的升级和专项维修进行培训;二是对上年屡发性问题进行专门的指导培训;三是开展服务商技能比赛,每年举办一次服务比赛,比赛产生的优秀者会被聘用为服务顾问;四是要求配件跟上;五是技术人员做后盾,疑难性问题开展远程诊断。”

江淮方面还透露,目前,江淮轻卡的售后电话24小时待命,接到故障电话后,必须在半小时内做出处理回复;同时,江淮轻卡服务站数量已达到多家,服务半径不超过7公里,而安徽本部区域服务半径甚至不到四、五公里。

“冰冻三尺非一日之寒,滴水石穿非一日之功”,凡事都需要一个过程。同样的,江淮轻卡上半年之所以有如此高增长,也在于营销、新品、技术、服务等方方面面都有了一个“质”的升级。江淮轻卡下半年还会有怎样的表现?调整优化,也许只是开始。

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