近几年国内全球刮起了“互联网造车热”，年最火的互联网汽车当属荣威RX6一个有着拖拉机昵称的网红车，而今年的互联网明星车型中蔚来可是要坐在前排的“小盆友”了。
起底蔚来背后的“靠山”
年蔚来初创，由互联网巨头，李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，实力是相当的深厚。目前融资的金额已经超过了20亿美元，估计这就是含着金汤勺出生的样子吧。
其实，蔚来汽车除了金融能力超强之外，花钱，不，是烧钱，烧钱的速度也让人瞠目结舌，此次蔚来ES8上市发布会就砸了万，如此财大气粗的“土豪”让车娘都要忍不住都要抱大腿了。
同时也是这个原因，才能让蔚来首款电动车一炮而红。都说苟富贵，勿相忘，蔚来摇身变成有名又有钱标准的土豪后，当下就把当初拜把子的兄弟——江淮撇的一干二净。
关于蔚来和江淮又是一个悲惨的故事。。。。。。
蔚来与江淮翻船了
在年4月，江淮汽车和蔚来拜把子成为哥们儿，双方达成互利互惠的协议，江淮成为蔚来的代工厂，他们的关系有点像苹果和富士康。最初“两家”都是门当户对，话语权对等，身份也平衡，挺好。在大家都以为他们能开开心心的一起走在社会主义的大道上的时候，蔚来又开始寻找下一个目标了。
今年4月蔚来汽车与长安汽车手拉手变成了好朋友，他们在研发、制造、销售等方面进行全方位深入合作，为此双方计划共同建立一个合资公司，优势互补。不难看出蔚来和江淮是以劳动输入为主，蔚来和长安合作更是全面的。
虽然是双方互不干涉的，但是问题还是来了。在别人还在狂甩PPT的时候，蔚来新能源已经量产了。这效率的确值得鼓励。毕竟蔚来一直都是新能源中的好学生啊！但是好哥们（曾经的）江淮并不争气，一直是得过且过的状态。
其实江淮汽车的形象一直都不咋的，年江淮汽车就因为使用了价格低廉的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌板，造成钢板生锈的“生锈门”被央视爸爸曝光，到现在还有不少客户被这个问题困扰。这一记“猛药”让江淮汽车的公信力一落千丈，一直游走于崩坏的边缘。
后又有瑞风A60、瑞风S7两款车型的抄袭、定价过高等问题，让消费者嗤之以鼻孔，使江淮汽车在市场屡屡失宠，导致它的市场份额不断下降，今年1-11月累计销量仅20.3万台，相比于去年下滑幅度高达38%，消费者是嘘声一片。
江淮这样的成绩让蔚来十分苦恼，为了不影响自己的未来，于是蔚来开始寻找甩锅的契机。
蔚来ES8
而在前不久蔚来首款电动七座SUV蔚来ES8上市，想走高端路线的蔚来把这款车定位为豪华中型SUV，单预售价就在44.88万元—54.80万元的区间。为了让自家高端品牌深入人心，他果断与代工厂江淮汽车划清了接线，就连现场都撤掉了“江淮蔚来”的标识，不然如此，蔚来还一直强调不会和江淮品牌公用生产线。蔚来过河拆江淮，来的有点快，就像龙卷风，吃瓜群众都表示有点一脸懵逼。
车企之间友谊小船真的是说翻就翻了。
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