因为稀少，在中国卡车圈儿，长头卡车总是自带闪光灯特效，到哪儿都被“围观”。
就连十年来网罗遍卡车市场众多经典车型的中国国际卡车节油大赛，赛场上出现长头重卡，这也才第三次。
所以，一出场，江淮格尔发V7就注定要开启一场一路圈粉儿的“表演”。作为江淮重卡即将推出的重磅产品，第十一届中国国际卡车节油大赛可是V7的“出道”舞台，一起来先睹为快吧。
始于颜值
这个“看脸”的时代，有人高喊“颜值即正义”，虽有夸张，但颜值即便不是“正义”，也是通往“正义”的捷径。
毕竟，赏心悦目谁会不喜欢呢？
初入节油大赛赛场，格尔发V7超高的颜值就给组委会工作人员留下了深刻的第一印象。连常驻定远试验场的江淮重卡试验人员都表示，在V7进行性能试验的过程中已经受到了同行们的多次围观。
江淮重卡以原汁原味的北美长头车为标杆打造的格尔发V7，是全新开发的江淮长头重卡牵引车平台产品，仅从“外在”来看，全新开发的内外饰体现了江淮重卡在设计及审美上的进阶。
不仅如此，格尔发V7的高颜值还做到了与高舒适性的结合。
流畅的驾驶室造型给人以舒展、顺畅的感觉，全覆盖式导流罩和侧导流板、底盘裙边板套件、遮阳板以及倾角63°前挡风玻璃等一系列符合空气动力学设计的部件组合，在保证了驾驶室造型流畅的同时也让整车性能得以最大发挥。
例如，与底盘裙边板结合在一起的两级蹬车踏步，既避免了油箱外露做到了造型美观，又为驾乘人员提供了便捷舒适的上下车踏步，身材娇小的女性也可以轻松上下车。
进入驾驶室内部，长头的设计给了V7驾驶室内部设计更大地发挥空间，与平头重卡相比，V7驾驶室内部空间更大，不仅有丰富的储物空间，更有宽至mm的超大双层卧铺，这一尺寸足以让其他重卡车型望尘莫及。
此外，V7还采用了丰富的智能化配置来提高整车舒适性，据悉，在跨越K7平台基础上，V7新增盲区可视、无线充电、车载WiFi、驻车加热（空气式）等智能化配置，对E/E架构和整车网络通信进行同步升级。
等到正式上市，想必仅通过“颜值”一项，格尔发V7就能打动不少用户的心。
忠于品质
如果觉得被颜值征服太过肤浅，那就再论一论内在。
作为江淮全新开发的长头重卡牵引车平台产品，格尔发V7同时拥有足以与其超高的颜值相匹配的“内在”：这款定位中高端市场的重卡产品，搭载ISG/MC发动机+ZFAMT变速器+高品质中后桥，可以称得上是重卡行业内最高传动系配置。
而这结合车身优秀的空气动力学设计，在保证舒适性的同时还赋予了V7节油、安全、可靠的价值。
在节油大赛最为看重的节油性能方面，格尔发V7是有备而来。
首先，是风阻系数的优化。格尔发V7经典的北美长头车造型，具有先天性风阻优势，据介绍，从造型阶段开始供给完成多轮CFD风阻优化分析，牵引车风阻系数0.，优于平头车20%以上。而且全新开发的驾驶室，联合美国ARC公司，完成1:8比例模型风洞试验，牵引列车风阻系数0.，重卡全行业最低；风阻系数的优化也让V7的经济性表现更为出色，据估算，经济性优于平头车近10%。
其次，长头的设计是否会增加车辆自重，进而提高油耗？相信这是很多用户的担忧。但是，整车经过轻量化开发的格尔发V7并不存在这个问题。据介绍，V7全面应用铝合金材料以及新结构的气囊悬架，有效降低整车自重kg，整车自重8.4吨，处于行业领先地位。
此外，在备受重卡行业