年10月21日，在江淮汽车新港高端轻卡制造基地，江淮汽车集团副总经济师、轻型商用车营销公司总经理张先华接受方得网独家专访时，他详细分析了年我国轻卡市场的需求量及变化趋势，并公布江淮轻卡新设定的销量目标。
请看方得网带来的专访。
全年销量有望破万辆对于今年轻卡市场需求及变化，张先华做出了非常具体的判断和分析。
张先华指出，从目前来看，年我国轻卡市场年销量应该能突破万辆，预计同比增长20%左右。“如果去掉小卡、皮卡、工程车，今年狭义轻卡市场年销量预计也能达到-万辆的水平，预计能实现20%左右的高增长。”
基于对行业的乐观判断，江淮重新设定今年轻卡销量目标——冲击24万辆。“在今年底，我们希望能够给集团交上一份比较满意的答卷，要完成集团要求的年销24万辆的目标。”张先华表示。
张先华认为，今年江淮轻卡年销24万辆的目标，有达成的较高可能性。“到目前为止，江淮轻卡今年累计销量已经接近18万辆，离24万辆的目标还有6万辆的差距，我们相信四季度能完成剩余的6万辆销量。江淮轻卡下半年一直保持着较高增速，销量较高的月份可做到同比增70%、80%。”
在下半年，江淮轻卡加快了国六产品的推广，这也利于全年新目标的实现。张先华表示：“截至目前，江淮轻卡销量中国六产品占比大约为10%。从下半年开始，江淮轻卡国六推广速度加快，10月份国六产品销量已经到辆左右，能占到月销量份额20%；预计到12月时，国六产品月销量占比能到30%。”
在张先华看来，江淮轻卡目前主推的安康国六产品，有着非常高品质，性价比突出。“安康国六动力是由全球余位工程师倾力打造的，拥有91项技术专利，在国V基础上进行了11项技术升级，一步到位国六b排放标准。目前，安康B、安康B、安康B三款机型已上市，在燃油经济性、降噪等方面有着很强优势。”
此外，自今年起，江淮轻型车还制定了严密的帅铃、康铃、骏铃、中卡、轿卡、工程车、皮卡七大*团作战方案，产品定位更清晰，有助于更高目标的达成。“我们的恺达轿卡、德沃斯中卡品牌目前还没有发布，估计将于下月起陆续发布。恺达主要是植入以前的康铃轿卡业务；德沃斯则植入帅铃、骏铃的中卡业务，以后将把全部的中卡业务放在德沃斯品牌里面，这样利于与原有的轻卡品牌区隔开。”张先华透露。
轻卡市场呈现四大变化在判断需求扩大同时，张先华亦指出，今年轻卡市场需求出现了多重变化。
变化一，用户群体特征发生重大的变化。“在今年疫情之后，快递（比如说，三通一达、顺丰等）、冷链、绿通等集团客户数量明显增多，比重大约占到50%左右。在10年或者说5年前，中国轻卡市场用户群体主要是散户，那时主要是个人买一辆台轻卡作为谋生工具使用。但到现在，轻卡已经变成承载着国家重大转型发展的物流装备。”张先华表示。
变化二，专业细分市场需求发生变化。张先华表示：“从专业细分市场需求角度来看，今年轻卡需求发生不少变化。在今年疫情之后，原本拉绿通的客户发现冷链市场需求增大，开始做冷链运输。在疫情之后，医疗物资运输的冷链运输需求呈现出爆发式增长，电商平台的冷链物流需求也在明显增长。”
变化三，快递快运行业需求量明显增加。张先华表示，他注意到中通、韵达、顺丰、圆通等快递快运企业，今年明显增加了轻卡的采购数量。“这种变化，与国家内循环战略的推动分不开。今年国家提出了提出中国经济以内循环为主、内外双循环的战略，要扩大内需，这就推动了快递快运行业发展，带来更多的装备采购需求。”
变化四，轻卡产品向中高端升级。“今年高端轻卡市场需求明显增加，高端产品比重扩大。自去年合资成立以来，安康动力今年前9月销量已经突破4万台，其、、马力产品都陆续投入市场，获得了市场高性价比的认可”，张先华表示。
张先华还提到，今年轻卡市场，对智能化、网联化的需求更为突显，用户对车辆主动安全性、燃油经济性、轻量化等也有了更高要求；此外，不少乘用车、客车、重卡企业开始进入轻卡领域，轻卡市场竞争更加残酷。
江淮轻商挑战24万辆24万辆，是江淮轻卡的历史新高，江淮轻商能完成吗？
对此，张先华表示，近年来，江淮轻商在上述四大趋势下，不断构建体系能力，紧抓机遇，不断坚持聚焦客户价值、深耕冷链市场、提升金融渗透率、创新数字营销、扩大品牌声量等不断转型升级。“这些都在市场取得了良好成果：江淮轻卡今年1-9月份销量取得同比增长49.1%的成绩。江淮轻卡，市占有率稳定，稳继续居于行业第二位，行业地位稳固。”
江淮轻卡在年不但销量大幅增长，其产品结构也更加优化。“今年以来，帅铃产品始终保持技术领先，品质优先，主攻单位高端客户群；骏铃产品不断升级渠道业务，发挥产品的组合力，拓展专业的细分市场；康铃强化成本战略，创新营销模式。”张先华表示。
年是不同寻常的一年，江淮轻卡也走出了一条不同寻常的道路。“创新数字营销动作迅速，快速推进轻商营销数字化生态平台的建设，营销4.0基本成型。”张先华告诉方得网，“在我们这个办公楼一楼，就有两个直播间。今年通过网络转化的订单，比例高达20%。”
“今年，江淮轻卡不断优化产品结构和布局。今年安康发动机的配比达到30~40%；同时，原厂厢销量增加50%多，原厂厢已经成为江淮轻卡的重要竞争力。”张先华表示。
张先华同时指出，近年来，轻卡市场卡的竞争更加激烈，一汽、重汽等重卡优势企业强力杀进轻卡市场，宇通等客车龙头企业也进入到轻卡市场。“对我们来说，压力也是动力，江淮轻卡会继续优化产品结构和布局、强化品牌赋能营销、优化渠道结构、深抓精准行销，为客户提供更有价值的产品和服务。”
随着多种优势不断提升，今年年销24万辆的目标，对江淮轻卡来说值得我们期待。-END-往期回顾何墨池：年斯堪尼亚中国销量再创新高相信未来可达万辆级丨头条
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