危化品运输需要什么？需要可靠！
年对于周飞来说，这是他的人生转折点，也是他真正“起飞”的一年。二十多岁刚出头，看着身边不少人从事货运行业，充满干劲的他也打算试一试，看着这个行业中各种各样的运输工况，一腔热血的周飞选择了一个要求极高的运输方向——危化品运输。众所周知，危化品运输准入门槛高，对车辆要求质量高、对驾驶员的要求也十分高，周飞和几个朋友忙里忙外，解决用车问题。在那段刚工作的几年中，换过的车有好多辆，但不是质量有问题，就是上路小毛病不断，不仅运输效率提不上去，自己的生活质量也没多大提升，这让他十分苦恼。“之前用的一些品牌在平常人来看也许够用，但危化品运输这个行当，我们一定要确保产品的品质可靠，这样我们运输放心，客户也安心，所以当时我决定要找到一辆合适的车辆。”年，垦利胜凯物流刚好要淘汰一批质量较差的危化品运输车，已经摸爬滚打几年的周飞秉承着为公司着想，为工作考虑的理念，在这一年选择了江淮格尔发重卡。这一选，就是十年青春岁月。从最初试验性地购买几辆江淮格尔发危化品运输车，到后续购买五六十辆，再到年末，继续采购10余辆江淮格尔发A5W牵引车，周飞在这十年间已经差不多购入了近百辆江淮格尔发重卡的优质车型，用他的话来说，就是：“买得真值。”
百万公里无大修需要什么？需要品质
这十年间，周飞和他的近百辆江淮格尔发危化品运输车始终驰骋在高速、国道之上，省内各类危化品运输路线，他都走过，齐鲁大地基本上让他摸了个遍。十年间，公司购置的前两批25台格尔发危化品牵引车在近十年的运营中均已过百万公里，甚至有10台车里程超过万公里，并均无大修，惊喜的表现让周飞骄傲不已。“其实要不是出于国家*策以及排放标准的限制，这十余辆车再跑个几十万应该也不成问题，而且基本上都没大修过，比起以前开的一些车，二十万公里就要换发动机，江淮格尔发带给我的安心感是没法用言语来形容的。”曾有人问起过周飞，为什么他能一下子有近三十辆车开到百万公里，而其他人却只能几十万公里就淘汰报废。周飞坦言：“百万公里无大修对于我来说，其实并不难，做到三点就可以。第一点是要保证固定公里数的保养、第二点是保证固定司机，不频繁更换、第三点是最重要的，要看一辆车的品牌和品质。”从固定公里数的保养、调整到“一车一司机，固定运输”的管理模式，周飞在这十年间用先进的理念和用人方法创造了奇迹，同时，江淮格尔发还为这个奇迹填补了最为重要的一份保险，以极高的产品品质折服客户，真正做到了“行天下”的目标。“这一次也正赶上公司又要淘汰一批车，我也没多想，直接订购了江淮格尔发的产品，潍柴+法士特的配置我十分认可，希望新购入的格尔发A5W牵引车可以达到和过去老车一样的丰碑。”
长久屹立在行业中需要什么？需要态度
“虽然危化品运输越来越难做，但我觉得年的那场事故只是一个开关，真正可以做的人依然在这里坚持，虽然运费开始走低，门槛越来越高，但我们作为从业者最重要的就是端正一个态度，不管是对货主、对客户还是对我们的员工，都是一样，那就是踏实、严谨。”周飞的这番话正如江淮格尔发十年如一日的陪伴，从购车到用车再到养车修车的售后，周飞对此也十分满意，“想要长久地在行业中立足，我觉得一个诚恳、亲善的态度十分重要，江淮格尔发就给了我这样的感觉。”千帆过尽，周飞转眼从一个二十出头的小伙子成长为接近四十岁的货运人，逐步提升的管理经验让他无所畏惧，在十余年的时间里与江淮格尔发并肩作战，创造了多个车辆百万公里无大修的纪录，未来路漫漫，格尔发将与他为伴，再创百万传奇。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇