从细分品类看，江淮商用车受新老基建投资以及多重利好*策影响，市场表现优异。6月，江淮货车销售2.68万辆，同比增长%，增幅较上月提升了66.9个百分点，且增速高于行业近40个百分点。其中，轻型货车销售2.12万辆，环比增长2.2%，同比增长.6%。高端品牌帅铃、中高端品牌骏铃增速均超过%；重型货车当月销售0.42万辆，同比增长21.7%。在产量端，3.93万辆的实绩同比增长28.22%，显示出复产后的不俗实力。
乘用车方面，江淮产品矩阵也进一步丰富，产品品质和用户体验不断提升，加之*策驱动及市场需求进一步释放影响，呈现出较好的恢复态势。6月，江淮乘用车销售1.32万辆，环比增长7.9%，整体规模效益向好发展。其中MPV车型销量增长近10个百分点，掀背式运动轿车嘉悦A5终端实销稳步提升，全能智驱SUV嘉悦X7在终端实销取得了较好的成绩。随着小型SUV嘉悦X4的上市，年轻消费者的差异化需求得到满足，乘用车的产品组合趋于丰满。
从前6月的累计销量数据来看，江淮累计销售20.94万辆，同比下降11.0%，降幅较上月进一步收窄了6.5个百分点。但若想完全化解前期市场带来的冲击，仍有不小压力。伴随“商乘并举”协同发力，强化战略布局变得至关重要。
6月11日，江淮汽车与大众汽车正式签署合作协议，标志着二者战略合作进入新阶段。蔚来汽车中国总部在合肥落户，亦将推动江淮汽车进一步迈向高质量发展。随着产品与技术的磨合、市场秩序的稳步恢复，相信江淮会乘风破浪，借助深化开放合作的机遇结出累累硕果。
来源：经济参考报
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