如果拿十年前的品牌与当下的品牌相比，发生的最大变化是什么？是品牌都在年轻化。数据显示，95后正在成为消费主力，汽车消费也是如此，这正是以长城为代表的车企纷纷推出年轻人专属车型大狗、好猫的原因。
卡车行业的年轻化也来势汹涌，不知不觉间，70后正在退出货运行业，80后90后成为主力，这些互联网原住居民对车辆娱乐化、智能化有更高要求，他们追求个性化，拒绝千篇一律，定制化成为他们的新追求。
福田已经走在了定制化的前列，以奥铃为例，推出的皇宫版中卡虽然有些雷人，但满足了用户对车辆舒适、阔绰的心理需求，据了解，今年，奥铃还将为女司机推出一款女神款车型，想必也是围绕女性大做文章，大打感情牌，势必会笼络一众女司机。奥铃的探索也代表了卡车行业发展的方向。
其实，在年轻化上，行业内存在着误区，有些人认为年轻化就是把大屏装上，就是外观更好看些，内饰更花哨些，并不是。就像有些为女性推出的车型设计师是男的一样，许多车其实仅仅是炒概念，最后只满足了形而没有神。要在年轻化上做到极致，不是升级配置那么简单，而是要了解年轻人、符合年轻人的喜好，融入他们的生活。
举个例子，现在的年轻人都喜欢玩手机，但开车玩手机是应该被禁止的。如果在开车的时候能够手不离开方向盘照样可以收发