继开门红之后，2月重卡销量再创佳绩，同比上涨%，销量11.2万辆，与1月相比略显逊色，但同比涨幅不错，当然，这也是意料之内。
正在透支下半年国六市场
相信大家都不会忘记，年2月是国内疫情最严重的时候，正常生活被按下暂停键，车企开工一再推迟，人们也闭门不出，更别提跑车了。因此，去年2月的销量相当惨淡，身处风暴中心的东风公司更是险些跌出前五。反观今日，同样是春运期间，同样是年后开工，却有着截然不同的结果，这展现的不止是我国重卡销量的突飞猛进，也是疫情管控成效显著的证明。
此外，国六排放标准即将实施也是推动上半年销量迅速发展的重要原因。据卡车e族走访经销商了解到，为了处理国五车辆的库存，很多企业的终端促销以及渠道铺货的优惠力度空前，一些高端重卡的价格甚至下降到了和一向以性价比著称的三一重卡产品相差无几的价格，销量自然水涨船高。
但经销商也表示，上半年的销量都是在透支国六车的市场，可以预见，在7月1日重型柴油车国六排放法规全面强制实施后，销量很可能出现断层的情况。车企们也抓住了“年销量主要看上半年”的态势，颇有些“拼命三郎”的架势。
在各车企销量表现方面，也有不少细节值得推敲。
看点一：一汽解放累计销量已超十万
首先是万年不变的销冠一汽解放，2月销量为3.7万辆，与1月份的6.95万辆累计销量破10万，成绩傲人，也是近五年内最强的开局。一汽解放的成绩不是偶然，从年四四季度开始，一汽解放就开始确定了新的一年实行“八大战区攻坚战”，联合经销网络，深入终端市场。
图丨国产高端重卡典范解放J7
年2月，解放在西部用不到40天的时间里销量超1万，为全体解放人做出了表率，也增强了信心。
如果说营销策略是发动机，那么车辆的产品质量和口碑就是为发动机注入强大动力的汽油，我们可能在强力优惠下头脑一热买单，但一定不会“明知山有虎，偏向虎山行”。所以究其销量暴涨原因，还是一汽解放多年深耕市场，产品与时俱进，用户口碑坚固的结果。
看点二：中国重汽销量排名跃升
中国重汽2月份的销量超越了东风跃居第二，这也是继去年12月之后第二次超过东风，两者只差0.8个百分点，战况非常胶着。
2月份中国重汽的大动作也不少，2月3日，中国重汽豪沃举行新春答谢会线上直播，现场累计播放量万；为了解决春节期间还贷难问题，中国重汽也积极为新老用户提供了缓供*策，当然，终端销售的优惠力度同样惊人，交车仪式不断，取得这样的成绩也是意料之内。
图丨中国重汽豪沃T7H
看点三：东风同比增长惊人
东风公司虽然排名下降到第三位，但同比增长是本期最高，当然，这也与去年的疫情有关，在短暂的惊慌失措后，东风公司迅速反应，有序开工，虽然年疫情严重期间销量惨淡，但在管制初见成效后迅速回血，年底获得了销量第三的成绩。这样励志的东风，相信面对国六排放的更迭也能超水平发挥。
图丨东风天龙KXLNG马力车型
看点四：江淮格尔发