凤凰网汽车日前，我们从江淮汽车官方获悉，其旗下的瑞风S7超级版新增一款精英版车型。新车搭载1.5T动力，售价12.18万元。
作为新增车型，其保持了现款车型的造型设计，主要针对配置方面进行区别化调整，进一步扩大消费者选择的空间。新增的精英型车型介于智享型和智联型之间，相对于智享型指导价增加了2千元，换来全景天窗、皮质座椅、主驾驶位电动调节、一键启动、无钥匙进入等配置。
动力方面，瑞风S7全系均搭载1.5T发动机，其最大功率千瓦，峰值扭矩牛米。传动方面，与之匹配的将是6速双离合变速器。
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江淮瑞风S7作为作为江淮品牌的旗舰车型，其设计方面采用了江淮最新的家族设计语言，外观并没有很大的槽点，整体而言没有什么失误，从侧面看还颜值还不错，前脸造型遵循了家族特色。平稳、朴实是瑞风S7外观最大的特点，这样的好处在于避免了消费者挑刺，但是这样的设计也让其存在感很低，相比起长安CS95的具有相当高槽点的外观设计，瑞风S7的外观显得平淡不少，如果与传祺GS8相比，更是相形见绌，GS8无疑稳坐自主品牌中型SUV设计头把交椅，这方面江淮差些水准。
内饰方面，瑞风S7显然没有外观那么的走心，其内饰明显有借鉴成分，譬如其前排6个空调出风口的设计与奔驰S级的设计非常相像，这无疑是拉低了其原创程度，书戈认为，在当前自主品牌奋力追寻独立设计的情况下，瑞风S7内饰的部分借鉴可能会让很多消费者难以接受甚至鄙夷，如果完全遵循自主设计，就算丑一点，我想也有更多消费者能够接受，这完全是中国消费者自尊心的需求，显然瑞风S7的设计还差了些意思。
动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为马力；2.0T发动机最大功率为马力。变速箱将提供6速手动变速箱和自动变速箱。除了动力总成上跟上了“时代步伐”，该车还搭载有AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警系统、盲点监测、自动巡航、车道偏离预警系统等智能配置。对得起自主品牌旗舰车型的称谓。
相比起其他主流竞争对手，江淮瑞风S7在尺寸上并没有很大的劣势，与长安CS95和传祺GS8相比都更短，仅仅比5座中型SUV哈弗H7要长一些，但是作为7座SUV车型，瑞风S7的优势并不大。在轴距上，瑞风S7的轴距更是三者中最小的一个，完全没有形成空间上的优势。虽然轴距往往不能代表空间根本上的问题，但是消费者抓到数据的把柄很容易形成消费误导，这也是江淮瑞风S7存在的问题之一。在未来上市后，其各方面的管板恐怕还会进一步影响其在消费者面前的信心。
品牌上，江淮汽车作为自主品牌中比较中庸的存在，既没有吉利收购沃尔沃的背景，也没有传祺后起之秀的声量，其品牌影响力不如主流主要几个厂家，这也是为什么瑞风S7的市场影响力不能和现在主流几款车型相比较，在品牌上，瑞风S7还是略欠火候。
当然，最后所有的期望或者猜测都将落实到价格上。根据上文对瑞风S7在外观造型、内饰、配置以及品牌方面的表现，江淮对瑞风S7的价格上会更加的在意性价比，如果说传祺给GS8的定价16.38-25.98万非常合适的话，那么相同定位的S7就不应该定这样的一个“高价”，同样，瑞风S7的定价也不应该高于长安CS95的价格。根据瑞风S5的8.95-18.95万定价，瑞风S7的定价区间应该高于十万且应该低于十五万，并且配置应该更加具有吸引力而不是价格低配置也同样很低，应该做到更有性价比才能生存希望。
虽然自主品牌齐向上，但是并不是每一个车企都有可能做到的，即使自主品牌在国际上没有优势，但是在自主品牌内部，也的确是存在一个比较。对于瑞风S7而言，暂时没有没有更大的能量对标主流中型SUV，江淮要做的，也许是先要拿出价格诚意，先学走再学飞。
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