年，商用车市场小降1.1%，降幅较汽车市场整体（-8.2%）小了7个百分点。新的一年开始，商用车市场又有怎样的表现呢？
第一商用车网最新获悉，年1月份，国内商用车1月商用车产销33.12万辆和32.04万辆，销量环比下降28%，同比下降7%。销量增幅从上月（年12月同比增长4%）遭遇转负。销售情况分企业看，1月份销量排名前十的商用车企业依次为：一汽集团、福田汽车、东风集团、江淮汽车、上汽通用五菱、中国重汽、重庆长安、长城汽车、江铃汽车和陕汽集团。10家企业1月份共销售25.96万辆，占1月商用车总销量32.04万辆的81.05%。年1月国内商用车企业销售前十（单位：辆）环比年12月，年1月份商用车销量前十企业2增8降；与年1月份相比则是5增5降，一汽、福田、东风、长城汽车和江铃汽车5家企业实现增长，增幅最高的是排名首位的一汽集团，同比增长了55%，福田和长城也双双实现两位数增长，东风和江铃的增幅为个位数；遭遇下滑的5家企业降幅均为两位数，降幅最大的是排名第7位的重庆长安，1月份销量同比下滑了33%。1月份，商用车市场销量前十企业中，一汽集团实现了环比、同比双正增长；上汽通用五菱、中国重汽、重庆长安和陕汽集团四家企业遭遇了环比、同比双降。销售情况分车型看，卡车(含底盘、牵引车)1月份共计销售29.25万辆，环比下降23%，同比下降7%，增幅从上月（年12月销量同比增长5%）遭遇转负。其中，重型卡车(含底盘、牵引车)共销售11.66万辆（重型卡车整车销售1.98万辆，牵引车销售6.36万辆，重型卡车底盘销售3.33万辆），环比增长26%，同比增长18%；中型卡车(含底盘)销售1.03万辆，环比下降17%，同比下降10%；轻型卡车(含底盘)销售13.34万辆，环比下降31%，同比下降12%；微型卡车(含底盘)销售3.22万辆，环比下降62%，同比下降37%。年1月卡车分车型销售情况（单位：辆）由上表可见，环比上月，1月份卡车市场各细分市场有增有降，重型卡车底盘、牵引车实现上涨；重卡整车、中型卡车(含底盘）、轻型卡车(含底盘）和微型卡车(含底盘）市场则遭遇下滑；与去年同期相比，仍是重卡市场实现增长，中卡、轻卡和微卡市场则全部遭遇下滑。1月份，微卡市场以37%的同比降幅，成为1月份卡车市场中的最差细分市场。客车(含底盘)1月份共计销售2.78万辆，环比下降56%，同比下降15%，降幅较上月（年12月客车市场同比下降3%）扩大12个百分点。其中，大型客车(含底盘)销售辆，环比大降77%，同比下降49%；中型客车(含底盘)销售辆，环比大降65%，同比下降24%；轻型客车(含底盘)销售2.08万辆，环比下降46%，同比下降4%。年1月客车分车型销售情况（单位：辆）上表可见，客车(含底盘)市场1月份下降15%，降幅较上月（-3%）扩大不少，细分市场表现为大客增幅转负、中客降幅扩大、轻客降幅持平。其中，大型客车(含底盘)市场同比大降49%，增幅从上月（年12月同比增长12%）遭遇转负，中型客车(含底盘)市场同比下降24%，降幅较上月（年12月同比下降13%）扩大11个百分点，轻型客车(含底盘)市场同比下降4%，增幅与上月（年12月同比下降4%）持平。至此，年1月份客车市场所有细分市场全部下滑，遭遇全*覆没。1月份，卡车市场同比下降7%，客车市场同比下降15%，商用车市场在年开局不利。接下来的2、3月，商用车市场消化新冠疫情影响的压力很大，后市发展难言乐观。●江铃/大通/福田/依维柯/江淮/东风救护车驰援一线谁是“战疫第一车”？●玉柴夺冠解放逆涨10%进前四1月柴油机市场销量排行●财*部：新能源汽车补贴不再“先预拨、后清算”●30年驾龄安徽卡友谈大运这是唯一让他愿意当回头客的车●福田升前三解放占比超五成红岩/华菱暴涨1月牵引车市场排行预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇