根据申报图获悉，官方项目编号为S，当然现在都知道这是全新一代瑞风S7，整车外形之前做过相当详细的介绍，专利申报图对比官方定妆照，可以看出完全一致，分体式大灯设计非常扎眼，格栅设计的也颇为考究，竟然是内陷式，相当少见。
有个细节有点意外，专利申报图中左右雾灯竟然不一样，也不知道作图的是什么思路，很明显驾驶一侧的与官方定妆照一致，而副驾驶一侧是白板一块，可能是低配的，可能是故意图个方便不做灯具，另外发动机盖中间凹陷部分之前一直忽略掉，现在看来算是神来之笔，和格栅到是很般配。
整车侧面与老款瑞风S7完全一致，这方面有目录申报数据为证，尺寸规格基本一致，特别是车厢部分也就是轴距那完全就没任何变化。
尾部造型主要是尾灯部分，对比老款可以发现尾灯轮廓大变样，原先凌厉的尾灯边侧更改为圆滑过渡，同时启用了时下非常流行的贯穿式尾灯设计，同时做出修改的还有后排气管部分，或者说后防擦板整个都更换了，后排气管原先的单根改为双管，不过早期的单矩形是装饰意义的，现在这双管口是装饰设计还是真家伙，还得实车证实。
内饰一致以为不会出现太大的变化，现在看来判断出错，最新的官方定妆照来看，几乎是大变样，顶端轮廓接近，不过下端原先靠近奔驰风格的四圆形中控出风口被彻底修改，主要是中控屏幕尺寸加大导致的，最终的结果就是空调出风口浓缩到底端，同时注意档把部分，电子档杆，这样一来也就解放了副仪表，下端可以安置一个超大的储物空间，相比老奔驰的内饰显然缺乏了一些豪气，但是胜在简练，而且空间利用率明显提升一个档次。
根据目录提供的信息获悉，动力方面没有任何变化，原先的2.0TGDI被更换为1.5TGDI发动机，现在继续保留下来，功率Kw/~rpm（实际最大净功率仅有Kw），峰值扭矩Nm/~rpm，匹配手动和DCT变速器，这也使得电子档杆的匹配变得更为轻松，目前还没有该车的具体上市时间信息，不过实车参展广州车展已经得到了证实，因此车展期间官方可能会透露一些相关信息，具体的还是车展见分晓。
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