在自主品牌MPV车型中，十万元左右的车型可挑选的余地很少，作为该领域的“老大哥”，江淮也是看中了这一市场，推出了最新的江淮M4，它的出现也使江淮在MPV领域中全面布局。
新车采用了江淮汽车的家族式前脸，大嘴式的中网造型更加开放，车身尺寸也超过了定位更高的瑞风M5，因此第一眼会觉得其身材较为硕大。延续家族式宽大的六边形大嘴式进气格栅，让车头的视觉效果更具冲击力，给人留下了深刻的印象。四边形的头灯造型简洁，光源用的是远近一体式的卤素光源，但通过透镜的加持，使用时无论是照射的亮度还是范围都较出色。
这次瑞风M4新增的自动挡车型整体造型并没有太大的变动，只是在细节处进行调整。车身的长度和轴距分别达到了5.2米和3米，为车内空间打下了良好的基础。从车身侧面来看，瑞风M4的块头真是非常大，整车尺寸长宽高分别为××mm，轴距也达到了mm，有了这组数据就更让我们放心其空间的大小了。原厂轮胎的规格为/65R16，在这样高大车身尺寸的映衬下略显单薄。制动系统上采用了前后盘刹，相比手动挡前盘后鼓的设定已经是有了很大的进步，轮胎品牌佳通Comfort系列。
尾部设计稳重大气，车尾方正的造型和前脸比较统一，粗壮的镀铬装饰依旧出现在车辆尾部。虽然这个车尾造型较为单一，但看上去也不会让你觉得太素。尾灯的设计十分稳重，看起来四平八稳，设计上非常简洁，没有加入过多元素。本次推出的瑞风M4自动挡车型在配置方面也进行了小幅的提升，度全景影像、泊车引导系统和语音引导等，能让这个大家伙停车时不再犯难，提升了行车中的便捷性。
瑞风M4自动挡车型的内饰设计基本与手动挡车型保持一致。上深下浅的内饰颜色，搭配银色镀铬装饰以及木纹饰板，使车内的高级感得以提升，商务气息延续至车内。T字型的对称结构基本能够满足大多数人的审美，设计布局合理，功能也基本够用，出色的做工和用料让人好感倍增，丝毫感觉不出一点廉价的感觉。
三辐式方向盘造型比较常规，手感较为舒适，左右两侧的多功能按键，分别支持定速巡航、音响控制等功能，使用起来还是非常便捷的。方向盘采用皮质包裏，握感还是比较出色的，方向盘提供两向手动调节。仪表盘乍一看和奥迪家族车型较为相似。整体造型设计比较常规，中间的一小块行车电脑显示屏读取信息非常方便，表盘该有的行车信息基本全部都能覆盖。目光移到中控大屏上，屏幕采用液晶显示，触感很柔和，流畅度也不错。功能非常齐全，最主要的是此大屏支持百度CarLife手机互联功能，通过数据线的连接实现手机与车的融合。空调调节的物理按键被设计在了挡把旁边，虽然按键面积较大，但是排列太过紧密，很容易出现误触的情况。
瑞风M4配备了一个尺寸不大不小的天窗，基本只能够供给第二排使用，如果没有这个天窗，车内会显得有点过于压抑。车辆的前排座椅采用皮质包裹，乘坐的舒适性也是非常不错。前排还带有独立的扶手，可分段式调节，调节方式均为手动调节。除了座椅可以前后移动之外，第二排座椅还可以实现的旋转，这样的设计对于商务人士来说非常实用，第二排乘客可以根据自己的需求，自行调节乘坐空间。
第三排座椅造型虽然不及前两排，但是坐垫的厚度也是完全足够了，比一般的7座SUV能够强上太多，并且中间位置还配备了头枕，保证了第三排乘客的安全。
动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率kW，最大扭矩Nm。同时，配备的发动机启停技术，能够有效的降低怠速油耗。传动系统方面，与发动机匹配的是6速双离合变速箱，对于车辆的平顺性和可靠性方面有着很大的优势，换挡杆位置被设置在了中控面板上，驾驶员操作时更加顺手。新车采用了前双叉臂式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。这样的组合还是非常符合这款宜家宜商的车型定位的，整体调校偏向舒适，尺度拿捏的恰到好处。
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