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最近几年，关于皮卡进城的话题，时有出现。先是有几个省份取消了对皮卡进城的限制，继而有些城市又加大了对于皮卡在市区的限行范围。我认为，除了送货之类的商用，皮卡更多用武之地，恐怕还是在乡村。借着最近上市的江淮皮卡T8PRO柴油版，聊几句皮卡的价值，顺便盘点一下这款车的车型配置。
先从安全配置来讲：主驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测功能、EBATCSESP等；并且配有度全景影像功能、上坡辅助、陡坡缓降、后桥差速锁等等；舒适性配置：电动座椅、座椅加热、感应雨刷、自动空调、无钥匙进入等功能。
后排空间以及座椅的靠背一直是皮卡车型的诟病，因为车身结构的问题，座椅靠背角度很难做成跟乘用车一样，必然要牺牲一些舒适感。但是在同级别竞品中，江淮T8PRO表现算出色了，后排标配后排出风口，而且后排腿部空间足够宽裕，现在的皮卡车型后排也基本都标配上了安全带。
档把头的造型更有质感。
帅铃T8PRO配备的电子手刹科技感满满，四驱功能的切换都是采用电子旋钮开关方式，高速四驱4H、低速四驱4L能够照顾不同的路况，旋钮开关的方式操作也更加简单。
帅铃T8PRO搭载的是来自江淮动力的HFC4DB2-2E发动机，排量2.0升带涡轮增压，最大马力匹，扭矩达到了牛·米。配备6档手动变速箱，档位更高，在高速行驶时发动机噪声较小，达到了国六排放标准的水平。
帅铃T8PRO前悬挂采用了双横臂螺旋独立悬架，后悬挂为钢板弹簧的整体桥结构.
江淮T8PRO是由博格华纳提供的分时四驱系统，并且在后轴上统一采用了伊顿牙嵌式差速器，在挂入低速四驱模式下，其可以将传动扭矩放大2.48倍。车辆的脱困能力还是不错的。
采用的双色铝合金轮圈是现在主流的配置，帅铃TPRO8类似“花瓣”一样的轮圈样式更讨小朋友的喜欢，轮胎尺寸很大，规格为/60R18，从原车轮胎的搭配来看，其实实用性才是皮卡车型更重要的一面，当然是可以根据用户的用车环境及需求，更换更静音更省油的公路型轮胎。
对了，不得不提一句这次对比的帅铃T8PRO柴油四驱柴油版采用了盘式制动器，后轮取消了鼓刹的设计，因为其车型价位的取向是较偏向于家庭用车，如果有载重需求的话建议还是选择带鼓式制动器的车型，毕竟在重载的情况下鼓刹制动能力相比盘刹会更出色。
国货当自强，短短十年，国产皮卡的发展快到令人惊讶。谁说皮卡车不能玩造型了，拥有颜值的同时还能有不错的载货能力，在农村，或者是有载货需求的用户，现在的选择真是越来越多。
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