9月7日，江淮汽车发布公告，公司于9月6日在德国沃尔夫斯堡与大众汽车(中国)投资有限公司签署合资合作谅解备忘录，双方拟以新能源汽车产品为基础，成立一家研产销一体的合资公司，在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作，以期共同为节能减排等作出贡献。公告称，为贯彻落实国家《节能与新能源汽车产业发展规划(--)》，《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》已实施，《国家第六阶段机动车排放标准》、《乘用车平均油耗达标与新能源积分交易制度》及《新能源汽车碳配额管理办法》都正在制定之中。面对日益趋严的中国油耗排放法规环境，双方同意利用各自在汽车领域的技术和商务优势，在符合法律法规和国家*策的框架下，深入探讨合作模式，以期实现双方共同合作开发新能源汽车。据介绍，合作方大众汽车(中国)投资有限公司是德国大众汽车集团在中国设立的全资控股公司，系大众汽车集团在华地区总部，主要负责投资、科研和咨询业务。江淮和大众能走到一起并非偶然。早在今年2月份，大众中国总裁兼CEO海兹曼主动向英国当地媒体透露：“我们目前正与江淮汽车开展早期的接触与洽谈，加深对彼此的了解，并且一起探讨今后可能的合作方向。”之后，关于大众即将和江淮成立第三家合资公司的消息便铺天盖地。实际上，海兹曼宣布这个消息时，江淮与大众的合作，已经得到两国高层的支持。年10月，国务院总理李克强在参观江淮汽车生产车间、考察新能源汽车技术研发时表示，愿意为江淮与大众之间合作搭桥。江淮内部人士透露，李克强当时对江淮的评价是“自主创新发展30年，未来要开放合作发展，争取更大的发展”。而海兹曼本人在宣布这个消息时，也已经与江淮汽车董事长安进之间有过三次接触。知情人士透露，大众与江淮签署备忘录前，大众曾多次组织专家团队对江淮新能源的生产研发和市场等进行了多轮调研，也就是说，与江淮合资，是大众深思熟虑的结果。知情人士透露，大众与江淮签署备忘录前，大众曾多次组织专家团队对江淮新能源的生产研发和市场等进行了多轮调研，也就是说，与江淮合资，是大众深思熟虑的结果。关于合资公司共识方面，双方将根据对等合作原则，即分别以现金及/或其他有形或无形资产出资方式，各缴纳50%的初始注册资本。根据合资公司业务增长或如中国法律未来另有规定，双方同意根据其各自的股权比例，进一步认购和缴纳合资公司的注册资本。在合资公司业务计划确定后，合资公司每一方应进一步认购并缴纳的注册资本上限应由双方共同商定。产品规划方面，在合作起始阶段，双方计划尽快基于已有的成熟平台，共建具有竞争力的产品组合。同时，原则上双方应尽其最大努力并投入各自的资源(包括现有及未来平台、技术及其它专业技能)以实现上述产品战略。江淮汽车表示，此次双方初步达成在新能源汽车领域合作意向，如果双方合资合作能够顺利实施，预期会提升公司技术水平和品牌溢价能力，有利于满足消费者的需求，进一步开拓国内外新能源汽车市场。根据公告，双方力争在备忘录签订后的五个月内商定并签署正式协议。来源：汽车观察
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