前9个月车市的数据不好看，但是也符合预期，疫情造成的缺口让处在下行周期的车市补起来颇为困难。
根据中汽协的报告，从1-9月的乘用车市场的累计数据来看，前三季度乘用车产销分别完成.2万辆和.6万辆，同比均下降12.4%，降幅较1-8月继续收窄3.1和3个百分点。
但中汽协同时也指出，目前国内经济形势仍然是以稳定民生保障就业为主，国内消费信心仍然没有完全恢复，低端产品需求的效能还需要一段时间才能得到释放。
不过，从国内外投资机构的调研情况来看，大部分机构预期中国汽车市场已经进入到了“困境反转”期，不光是同国外经济凋敝的情况相反，中国汽车市场和自身相比，已经实现了连续6月的同比正增长，复苏节奏明显好于预期。
而在“内需循环”、“自主可控”等国家发展战略的时代背景之下，自主车企的复苏节奏无疑是最受