上世纪八九十年代，庆铃和江铃曾经是轻卡市场的两大王者，其引进的日本五十铃技术对我国轻卡市场影响至今，目前市场上仍有不少车型搭载的是五十铃经典的4JB发动机，本月福田奥铃刚推出的奥铃TS用的就是五十铃的升级版，30余年长盛不衰，这款发动机也确实厉害。
先说五十铃系为什么走下坡路？因为日系车虽然省油，也很可靠，但承载能力远不如后起之秀，中国的运输市场大家都清楚，比的是承载能力，日系轻卡拉2吨，国产轻卡拉0吨，用户肯定买国产车吧！
这时候，江淮、福田登场，尽管也用五十铃发动机，但它们的承载能力远好于日系轻卡，直到后面的重汽豪沃轻卡，发明0吨王，4.2米厢式货车开始抢占6米以上车型的市场。
现在回到问题，福田轻卡和江淮轻卡，到底哪个更好些？
首先，简单介绍一下，江淮轻卡的历史远远比福田轻卡悠远，当年，江淮轻卡靠底盘起家，之后轻卡在市场上占有一席之地，最大的优势正是底盘好，承载能力强。
目前，江淮的帅铃、骏铃、康铃分别在高端、中高端和微卡市场有着不错的销量。用户评价江淮轻卡：售前服务不行，售后服务很好，而且底盘好，一般不会出问题。
再看福田，起家于山东诸城的福田在营销上真的是有一套，产品尽管不是很强，但会说，愣是把自己说成了中国轻卡第一品牌，高端的欧马可、中高端奥铃，微卡时代及祥菱也是各有侧重，引进康明斯发动机技术后，在动力上具备了核心优势，再加上奔驰的质量管控体系，福田的超级轻卡在品质上提升非常快。
近年来，福田轻卡的发展还是挺快，原因就是欧马可和奥铃的当家人顾德华上任后带来了许多先进的管理理念，要知道他之前是江淮轻卡的高层，知己知彼，百战不殆，了解江淮，也就有最好的办法去对付这个最强对手。
欧马可和奥铃在细分市场都有着非常好的布局，比如冷藏车，快递之星，城配之星等等，正如当年的豪沃十吨王一样，抓住细分市场也便占据了多个山头。
从大趋势来看，庆铃、江铃代表的日系轻卡江河日下，福田代表的欧美系轻卡正在加速发展，随着康明斯动力给福田的助力越来越大，福田轻卡会有个较好的前景。
所以，要问福田和江淮哪家强？不能一概而论，要论技术的先进性、智能化及年轻化、定制化，福田领先，但若要论可靠、承载能力和服务，还是江淮轻卡。二者各有千秋、难分伯仲。
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