电动汽车发展迅猛，买一辆微型电动汽车可以用作日常短途出门的代步车；而且微型电动车的价格相对便宜，可以先占着一个电动汽车的车牌号，所以电动汽车也被称作是“占号神器”。对续航里程要求没有焦虑症的消费者来说，这的确是不错的代步车选择。
但是续航和综合实力一直被吐槽，微型电动汽车到底能不能突破消费者的惯性认识，做好产品升级优化，不妨看看江淮iEV6E运动版的表现再下结论。
车型特点
补贴后售价：6.55万元-6.95万元
工信部续航里程：km
电池容量：41.5
外形、尺寸
江淮iEV6E运动版本车型则采用了最新家族式设计前脸，六边形封闭式进气格栅配合周边蓝色镀铬饰条。同时，新车在左右两侧前大灯组内部配有LED日间行车灯，以及带透镜的远近光一体式卤素大灯。
车身尾部两侧宽大的多边形尾灯组造型与前大灯组遥相呼应，牌照区域设置为梯形。车身参数长宽高分别是××mm，轴距是mm。
内饰、配置
江淮iEV6E运动版延用黑红两色内饰，座椅采用织物+仿皮的包裹设计，更多功能集成在了7英寸中央屏幕中，其他内饰设计并无太多亮点。
配置方面，新车将提供7英寸悬浮式中控屏、倒车影像（轨迹随动）、CarLife手机互联系统、坡道辅助、智能胎压监测系统、碰撞自动断电、高压故障自动断电、低温充电自动预加热等功能。
动力、续航
新款江淮iEV6E运动版搭载了一台最大功率为68马力（50千瓦）的永磁同步驱动电机，最大扭矩为牛·米。同时其搭载一块能量密度达.96Wh/kg，容量达41.5kWh的三元锂电池组，并配备液冷温控系统。在续航里程方面，其NEDC综合工况续航km。
新款江淮iEV6E升级版同样搭载了一台最大功率为68马力（50千瓦）的驱动电机，最大扭矩为牛·米，并搭载一块容量达29.2kWh的磷酸铁锂电池组。在续航里程方面，其NEDC综合工况续航km。
此外，两款车型在快充模式下，电池电量从30%充到80%均需要1小时；而在慢充模式下，充满电运动版车型需要8小时，升级版则需要11.5小时。
总结
江淮iEV6E是江淮官方在新能源市场投放的众多车型之一，新车凭借的亲民的价格在纯电动颇受欢迎。目前市场上纯电动微型产品是比较丰富的，对不少续航要求不高、购车预算也没有那么多的消费者来说，微型纯电动车是一个比较经济实惠的选择。目前和江淮iEV6E运动版价格相近、性能相似的车型有哪吒No.1、奇瑞eQ1等。
相似车型对比
车型
江淮iEV6E
哪吒No.1
补贴后售价
6.55～6.95万元
5.98～6.98万元
电池容量
41.5kWh
35.5kWh
NEDC
综合续航
km
km
车身尺寸
长度：mm
宽度：mm
高度：mm
轴距：mm
长度：mm
宽度：mm
高度：mm
轴距：mm
反馈
“江淮iEV6E运动版有制动力度略显不足的问题，并且ABS的分也不够均匀，好在是全力制动过程中的维持了不错的车身姿态，乘客的主观感受尚可。”
“后排的空间说不上宽裕，但是刚刚好够用，起码避免了每次只能搭载两人出行的尴尬。”
“中控屏尺寸看着不大，设计风格极简，不过最基本的各项功能都具备了，实用性比较强大，其中倒车影像为选配。”
“后排空间载客略显局促，座椅整体放倒之后虽然不平整，但可以满足日常载物需求，车尾门的开口也是比较大的，放进去体积比较的物品也没有问题。”
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