在群雄争霸的自主品牌混战时代，江淮在哪个领域都劲敌林立。它又如何通过“变脸”戏法打出一番天下？
文
起司猫
自主车企的混战已经进入白热化阶段。从SUV到新能源系列，五霸七雄拼的你死我活。而最新的消息是，脚步更快地直接开始玩儿互联网了。
而以前一直默默无闻的江淮，终于结束蛰伏，开年第一季度起就接连开始放大招。
在北京车展前夕，江淮在自家的汽车技术中心举行了品牌日，不仅悉数亮相了即将参加北京车展的近40款产品，更郑重表示：
wuli江淮汽车，换标了！
欸欸？所谓分久必合合久必分么？奔驰又换回起亚啦？
年江淮推出瑞风MPV时，标志着商用起家的JAC正式进*乘用车领域；年，五星标作为江淮乘用车logo正式发布；十年之后，友谊的小船重新升华合一，江淮表示要回归一个JAC。
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一切为了重塑JAC
江淮这次又发“biao”，跟之前的JAC还是有所不同。在形象设计上进行了一定的改进。换标之后，江淮乘用车新产品使用新LOGO，在销产品借助换代车型切换新LOGO。
作为一个颜值碾压一切的时代，好的第一印象的确决定了从0到1的过程。但是，给1后面添0，还是需要内在实力。江淮深谙此道，从换脸开始，借势要铺摊开从艺术到技术的全面布局。
Step1.门脸儿担当瑞风A60
瑞风A60的量产版是此番主展车型，并启用了JAC新标。作为一枚国产B+车，外观和内饰的似曾相识已经明确了其作为商务车的定位，不过这也决定了A60初期销量可能“注孤生”。
不过江淮似乎也不指望靠A60冲量，更多的是做技术与研发水平的“门脸儿”，帮助江淮提升品牌力，告儿大家伙儿，wuli江淮，不输灯厂！
Step2.销量顶梁柱SUV系列
对自主品牌而言，将销量变成窜天猴儿的有且只有SUV。江淮也不例外。
在江淮年34.6万辆的乘用车销量中，SUV占比超过七成，达到25万辆。依赖SUV同比%的增长，全年净利预期增长65%，达到8.46亿元左右。而进入年，SUV仍成为江淮成绩达标的核心主力。
今年1-3月，江淮乘用车累计销量达到台（含出口），年度销量目标完成率超过30%。而瑞风S2、S3与S5一共露出了8.89万台，同比增长45.96%。而S3保持了小型SUV的宝座。
这次，江淮还推出了家族更小的兄弟S1，和S2双色版，也是看到了长安CS15等小型SUV的排兵布阵，想要赶紧再插一枚棋子稳固江山吧。
在江淮传统强势领域MPV市场，瑞风MPV家族的表现同样优秀。3月，江淮MPV共销售台，第一季度累计销量台，同比增长32.86%。
Step3.墙外开花助力墙里香
自主品牌的另一条出路是出口。奇瑞在拉美市场混得风生水起，比亚迪出口的大客车不断增加欧美版图，江淮也不断进行着自己的圈地运动。
除了之前在巴西和南美的商用车市场布局外，江淮商用车目前在北美、中东、东欧以及澳大利亚等区域均有所突破。
在国际商用车市场上，从当初的欧I排放标准，直到今天的欧V排放标准，江淮汽车也一直跟随着国际市场的发展步伐。其生产销售的欧IV、欧V排放标准的产品比例也有所提升，分别占到了40%和10%。甚至配合土耳其排放标准制定自己的产品计划。
而此次换标，江淮汽车国际公司副总经理张鹏表示，原先国外大部分江淮汽车都是JAC标，五星Logo辨识度低。是说，换成新标后逼格也能升一个档次，希望通过统一标识，带动乘用车领域在国际市场的品牌知名度。
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全面布局新能源，这可是王炸
江淮在新能源方面的准备并非朝夕之举。从技术基础上说，多年的积累使江淮在这一领域已经有一定的优势，所以接下来，新能源成为江淮未来试图发力的另一细分领域。
江淮纯电动车3月创下台的新记录，一季度总销量达到台，年度同比增长高达.7%。而此次品牌日上，江淮推出了第6代电动车产品iEV6S。这可是国内首款纯电动SUV，基于瑞风S2平台打造，据说使用寿命可以达到10年或者15万公里！
这是啥，永动机么？
此外还有紧凑型车的iEV5+和商务行*的iEV7。iEV7基于瑞风A60平台打造，续航里程将达~km，预计将于年上市。
此外，江淮还在商用车、功能车等领域大力推广新能源计划，这与比亚迪的新能源推广计划不谋而合。
今年3月，江淮定增40亿给新能源汽车领域，将全面推动其三电技术的研发和新能源车型的研发。
年江淮计划销售新能源汽车2万辆，年“十三五”计划末期，江淮新能源车销量将达到20万辆规模。到年，江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上。
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资源整合，我们靠老乡
在家靠父母，出门靠朋友。江淮倒不是关系户，但很好地整合了资源优势。
江淮要跟大众联手合资造廉价车这事儿，传得有鼻子有眼，当然拜赐总理强叔的一圈视察。因为这次视察还带了德国总理默克尔的跟班，大众新掌门穆勒同学。
而在变洋气方面，除了可能的与车企大佬联姻，江淮还勇敢地牵手互联网车企，前不久宣布了跟蔚来汽车亿软妹币的合作计划。咳咳，李斌，可也是安徽才子哦。
在自主品牌中，江淮虽不算积贫积弱，但也是不温不火。此次从换脸开始，江淮，哦不，JAC可劲儿想多方发力，跻身一流车企，做一位资优生。
不过，在这群雄割据中，江淮亦可谓背腹受敌。SUV领域面临着长安、长城、广汽传祺的PK，新能源领域还要接受比亚迪和北汽的狙击。虽然通过合资大众，联手蔚来保持了曝光度，但中国目前已经过了廉价小车的风潮，市场有待考评，至于跟蔚来，还要交给未来去说。
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