亿车号作者
刘成斌对全新的汽车品牌来说，刚刚过去的两年，无疑是汽车行业最艰难的时间段。残酷的市场环境让不少老品牌生存堪忧，新品牌更是大量夭折。能抵御“严寒”，在逆境中顽强生长的“花骨朵”，才能在春暖花开的季节显露在大众视野。就在国内
一直以来，江淮新能源汽车挂着与乘用车一样的“JAC”LOGO，难以摆脱母品牌卡车固有思维。再环顾市场，几何、埃安、欧拉等都在做时尚化，精品化的提升。思皓品牌不但可能让江淮新能源乘用车的品牌上个档次，也可能让整个江淮乘用车的品牌更加年轻化。过去的JAC是江淮与大众共线生产、共用供应商、共用生产标准，今天我们应该说的是，思皓已经成为大众的一员。而德国人做事情，除了严谨认真之外，还特别认死理儿，只要是他们认准的事情，一定是用心去做，并且是在宏观层面把它做好。从这一点来看，思皓品牌的前景错不了。更重要的是，自思皓X8以后，不再只是“共线生产、大众标准”这么简单，而是从产品开发的源头即融入大众基因。亿车君不禁猜想，或许大众迟迟没能引入国产的西雅特品牌，或许会有新的思路：直接挂思皓车标，在江淮大众投产西雅特车型。对于江淮汽车来说，思皓品牌或将成为江淮“借力打力”、发力乘用车市场的主要着力点。混改过后的江汽集团，实际上已经成了大众的合资公司。和两三年前相比，双方的关系明显更紧密了。既然有资本互持，并且有共同的利益，大众在包括产品、研发、设计甚至经销商体系力的建设等层面赋能，也就是情理之中了。当下的汽车市场，早已今非昔比。突出表现在消费结构快速升级，高品质高价值的车型越来越受欢迎。随之而来的是头部车企的市场份额越做越大；二三线车企的份额却日渐缩水，倍感焦虑；四五线车企则生存艰难，步履维艰。车市竞争，俨然进入白热化阶段。思皓X8这款产品或许只是一道开胃菜，江淮必将推出更多高品价比的共标产品来迎合市场大趋势，赶上这一风口和红利期；另一方面来看，受限于残酷的车市大环境，市场的残酷性急需江淮壮大自己的战斗力，先在这场淘汰赛里生存下来，再来说发展壮大这件事。亿车点评：透过这次江淮乘用车和江淮大众共标，能看到很多耐人寻味的东西。江淮打破*策枷锁，摸着石头过河，为自己找到了一条生存与发展的康庄大道。迈出了关键的这一步，江淮将就此迎来一场真正的质变。亿车君不妨大胆猜想，过几年后大家再来看江淮，会和现在的观感大不一样。不仅局限在产品层面，在诸多文化软实力以及品牌形象层面，会有很多让人眼前一亮的改变。-THEEND-商务合作