如今，要说一说轻卡市场谁最厉害似乎越来越难，因为销量并不能说明一切，有些隐形高手正在改变这个市场的格局。
传统的轻卡王者当然是福田了，但福田的品牌太多了，高端的欧马可，中高端的奥铃，还有主打微卡的祥菱以及经济型品牌时代，时代的庞大销量让福田牢牢占据轻卡销量冠*，但若要比中高端车型，福田并不是第一，第一是江淮。
近年来，对于福田来说，表现好的品牌是欧马可，这个高端轻卡品牌占据了清障车、冷藏车市场的大份额，而且每年都在保持着高速增长，究其原因，差异化、定制化、模块化让欧马可越来越高端，加上奔驰的工艺、康明斯的动力，这让欧马可朝着行业第一高端轻卡的目标迈进。
江淮轻卡近几年有些让人感到英雄迟暮，帅铃在国外市场表现不错，但国内市场一般，量最大的骏铃优势并不大，康铃更是主打小轿卡，江淮轻卡之所以势头不如福田，是因为江淮轻卡一直没有推出一款核心动力，合资动力迈斯福已经夭折，安徽康明斯还未投产，自主动力品牌又不响，这让它很难具备过硬的竞争力。
江铃和五十铃属于一脉相承，都来自于五十铃，目前，庆铃是最正宗的五十铃技术传承者，而江铃目前主要和福特合作，皮卡、重卡、轻卡都有涉及，由于日本车讲究的是标载，不适应中国超载横行的市场，这让江铃和庆铃面临着巨大挑战，去年，终于熬不下去的江铃终于推出重载版，这是不是代表着日本血统在它身上的消亡？
庆铃目前在轻卡市场上的地位也比较尴尬，说高端不高端，说低端它自己又不干，二三十年时间，除了p就是p，车型少、配置简单，直到现在庆铃的产品在配置上还很low，已经跟不上年轻用户的需求了。
东风轻卡和跃进属于曾经的强者，多利卡等车型在我国市场风靡一时，可惜也是更新换代不够及时，没跟上市场需求，目前已经沦为二线品牌，在后面豪沃轻卡、解放轻卡的追逐下压力巨大。
一汽解放轻卡和豪沃轻卡都偏爱王字，解放轻卡的王系列在沿海城市非常畅销，而重汽搭载潍柴动力的王系列也已经上市，在帅和将的基础上，王系列有望让重汽豪沃轻卡向第一*团发起冲击！
若要问目前轻卡市场最好的是哪一个，真的不好回答，各家有各家的优势，但有些得到共识的卡车用户可作为参考，底盘最好的是江淮，重载能力最强的是豪沃轻卡，轻卡最好的发动机是康明斯，变速箱大都是万里扬，如果拉重载就选气刹版，若有排气制动更好了，舒适性方面，现在豪沃王系统驾驶室座椅可以放倒组成一张单人床，根据你的实际需求选择适合你的车，才能保证多赚钱。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇