文/渔舟唱皖
舒城，自古便是名城。
年上映的电影《投名状》让舒城火了一把，有网友问：“电影里的舒城是安徽舒城吗？”没错，就是安徽舒城县。
舒城，自古便是合肥西南重要门户，东与巢湖呈犄角之势拱卫合肥，若南略庐州，此二地必须先克。基于紧密的地理及历史关系，合肥对二地自然“垂涎日久”，年，合肥如愿纳巢湖于彀中。此时便有好事的网友说：“巢湖来了，舒城还会远吗？”
对此，三位当事人各怀心思。
合肥志得意满，跃跃欲试。六安苦大仇深，老肥你哪能这样？事主舒城心怀忐忑，怕合肥不来，又怕合肥乱来，如深闺佳人，等待命运的期许，毕竟，咱说毕竟，合肥是省会嘛。
但“绯闻”终究还是“绯闻”，疯传经年，未见落实，于是众人散去，留下几人唏嘘，但未来如何，谁知道呢？
论地理格局而言，合肥若得舒城，如真金补玉，倒也合理。但合肥新得巢湖，大步向南，同时强省会战略又以一省之力而济肥，于情于理，于时于势，合肥此时都不应该再外向扩地，而是因及时消化，修炼内功。所以，短时间内，合肥与舒城那档子事成不了。
但，舒城的荣耀，可不是合肥给的。
我们先看一下舒城的地理位置，舒城居安徽省中部，西接大别山东麓余脉、东临巢湖之滨，交汇于六安、合肥、安庆三市之间，距离合肥仅约50公里，其中舒城杭埠镇已近抵合肥近郊，地理位置重要。
舒城此地，拥有深厚历史，别称众多，西周武王之后曾在此立国，称为舒国，后因分立舒庸、舒鸠、舒蓼、舒龙等地，史称“群舒”，这是舒城第一个广为人称的别称，“群舒大地”。舒城第二个响亮的别称叫做“龙舒侯国”，西汉初年，高祖刘邦在此地置龙舒县，这是舒城首次置县。东汉明帝年间，封候于龙舒县，改称“龙舒侯国”，这是中国历史上第一个带“龙”字的封国，因此，舒城人也自称为“龙舒之子”。
“龙”字在舒城地名中多有提及，并非偶然，在早期文明时期，以龙作为图腾的先民便居住于此，因此龙文化在舒城的历史文化发展中占有重要地位，在舒城出土的文物中也多次出现龙的图案，在中国众多龙文化发源地中，舒城是被谈及最多的那个。
三国时期，舒城此地为魏吴两国争锋之地，先后作为两国兵斗前沿。西晋统一后，分属庐江郡，之后唐宋元明清时期均属庐州府路辖属，因此，在很长一段时间内，合肥、舒城均属于同一个行政区划。民国后，舒城辖属多次变更，先属安庆、再属六安。解放后，属皖北行署六安专区、六安专区，年，六安成立地级市后，舒城县正式成为六安市下辖区县，延续至今。今天，舒城县域总面积达平方千米，户籍人口超过万，常住人口70万左右，大量舒城人选择外出务工。
虽然舒城近邻于合肥，但合肥并不是舒城人外出打工的首先地，对舒城人来说，经济更为发达的江浙沪地区显然要比合肥更具吸引力。如今，随着合肥经济的不断发展，越来越多的舒城人选择来合肥工作买房，毕竟，如果能挣到同样的钱，没有几个舒城人愿意舍近求远。同时，由于近邻，舒城口音及生活习俗多与合肥而近，却迥异于六安，这是舒城人民对合肥保有好感的天然原因。
在风景旅游方面，舒城可谓资源丰富，得天独厚，拥有山地、丘陵、岗地、平原等多种地理类型，近几年，舒城围绕“舒服之城、度假胜地”的建设目标，着力打造一山（万佛山）、一湖（万佛湖）、一泉（汤池温泉）、一古城（周瑜城）的文旅格局，其中万佛湖为国家5A级景区，万佛山为国家4A级景区，拥有2A级以上风景区7个，对于一座县城来说，这是巨大的资源。除此之外，舒城还依托山水之秀，推进全域旅游，使万佛湖景区、万佛山景区、龙头塔、鹿起山、梅仙岛、舒茶人民公社等景点实现连线发展，规范农家乐经营，实现高质量文旅体验。如今，舒城县每年接待游客超万人次，旅游收入超40亿元，年均增长均保持在两位数以上，舒城发展，实现了三产并进的良好局面。
在美食特产方面，舒城也有自己的亮点，舒城地处北纬31度，属江北茶区，因昼夜温差大等因素，使得舒城本地茶叶舒城小兰花久负盛名，是小众茶叶中的品质之作，品者称其叶质柔软、香气宜人，是国家地理标志产品。除舒城小兰花之外，舒城黄姜、万佛湖鳙鱼同样也为国家地理标志产品，具备显著的区域特色。因境内山水相间、沟渠纵横，舒城农业在稻茶渔菜等方面特产众多，有着“十里荷花百里秧”、“江淮粮仓”的美誉，其中万佛湖砂锅鱼头、板栗烧鸡、豆皮圆子、莲花宴、桃溪瓦罐汤、油茶等特色美食更是来此游人的首选。
在文化名人方面，舒城拥有东汉末年名将周瑜、北宋著名画家李公麟以及抗日名将孙立人等人，虽然在周瑜宗望归属上与庐江存在争议，但好在如今两地已搁置争议，达成共同开发、共同发展的默契，如今，周瑜已成为两县重要的文化标志，成为宣传文化旅游的金招牌，这也算是一种共赢吧。
长久以来，在交通方面舒城多为人诟病，笑称舒城没高速没铁路，去舒城只能坐大巴，但好在舒城距离合肥不远，沿国道直达合肥，所以在交通上的问题则一直被忽视。但如今，在交通方面舒城已有了较大改观，沪蓉高速、合九铁路穿境而过，年底通车的舒城东站更是结束了舒城没有高铁的历史。虽然年舒城才开通了第一条公交线，但近几年舒城城乡公交的表现可谓亮眼，不仅在境内实现了通乡达镇，更与合肥实现了公交联动，今年7月，舒城被交通运输部命名为城乡交通运输一体化示范县。
在经济发展方面，长久以来舒城发展可以说十分缓慢，直到年，舒城才退出贫困县序列，其中有历史原因，也有客观原因。但是，如今的舒城也迎来了重要的发展机遇，随着合肥的扩容，如何搭上合肥发展的东风，成为当下舒城最应该考虑的问题。
据安徽省发展改革委会编制的《合肥都市圈一体化发展行动计划（-年）》及《合六经济走廊发展规划(-年)》显示，“一体化”是合肥都市圈打造的关键词汇，作为合肥的近邻，如何才能借势合肥？舒城交出了自己的答卷，年，舒城在距离合肥最近的杭埠镇境内开始打造舒城产业新城，新城距离合肥滨湖新区仅有25公里、距离合肥新桥国际机场只需一小时车程、35分钟便可抵达合肥高铁南站，同时，京台高速、六舒三省道、合铜省道在此交汇，水路可直抵巢湖，通江达海，优越的区位环境已使舒城产业新城已成为舒城经济发展的重要增长极。
作为合肥中心城区的产业外溢区域，舒城产业新城也将智能制造装备、新能源汽车制造、光电显示产业等作为支柱性产业，形成产业集群效应，打造产业聚集地。在中国中部百强镇中，舒城产业新城所位于的杭埠镇已名列前茅。
如今，舒城已处在发展的关键时刻，相信小舒定能把握机遇，发挥特色与优势，循循崛起于皖中。更希望工作的在外龙舒子弟能近乡发展，助力其日日攀登！
文章用图：
舒城风云，摄者系安徽省摄影家协会会员、中国新闻摄影学会会员。本文完