新能源汽车市场如同一场狂飙的赛车比赛，燃油车正被甩在身后，吃尘嚼土。数据显示，8月燃油车销量暴跌34.7%，而新能源车已连续两月零售渗透率突破50%。这场车市大戏上演着王朝更迭，比亚迪即将登顶销量冠军，上汽18年的霸主地位岌岌可危。
车企洗牌的同时，造车大省也在重新排座次。曾经的＂车坛双雄＂吉林、上海早已跌落神坛，安徽却凭借新能源汽车异军突起，一路狂飙。前7个月，安徽省汽车产量占全国九分之一，新能源车更是占据八分之一的份额。这个中部省份正在上演一出＂蛙跳＂好戏，让人不得不刮目相看。
安徽新能源车产业崛起
安徽省汽车产业正上演一出＂蛙跳＂大戏。今年前7个月，该省汽车产量达.44万辆，同比暴涨46.1%，占全国总产量的九分之一。更让人瞠目的是，新能源汽车产量飙升至78.15万辆，同比增幅高达80.9%，在全国占比超过八分之一。这份成绩单堪称＂顶呱呱＂，让其他省份望尘莫及。
安徽的崛起并非偶然。本土龙头奇瑞带头冲锋，比亚迪、蔚来等新势力加入助阵，形成了一支强大的＂车坛联盟＂。这支联盟不仅在产量上＂支棱起来＂，还在产业链布局上下足了功夫。汽车制造业营收连续25个月实现两位数增长，俨然成为安徽经济的新引擎。
然而，这场盛宴中也有不和谐的音符。江淮汽车，这个曾经的安徽汽车业代表，如今却成了拖后腿的＂老大难＂。今年累计销量辆，同比下滑5.71%，新能源乘用车销量更是惨不忍睹，平均月销量不足辆。这个数字对于一个老牌车企来说，简直是一记响亮的＂耳光＂。
江淮的困境
江淮汽车的困境堪称汽车业的一个＂警示灯＂。曾几何时，江淮凭借瑞风系列与长城哈弗分庭抗礼，在小型SUV市场呼风唤雨。年，江淮年销量冲高至64.3万辆，风光无限。然而，好景不长，销量随后一路下滑，如同坐上了过山车。
如今的江淮，除了商用车还能苦苦支撑，乘用车业务已沦为三线品牌。旗下新能源品牌中，销量最高的江淮钇为3在8月仅卖出辆。这个起售价7万的A0级车型，在市场上几乎没有存在感，俨然成了＂隐形车＂。江淮的处境，不得不让人感叹：昔日王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。
面对如此窘境，江淮把最后的希望押在了华为身上。近日，华为将多枚＂尊界＂商标转让给江淮，这意味着鸿蒙智行第四界即将登场。江淮为此下了血本，投资数十亿建造了一座业内领先的新能源汽车工厂，年产能规划高达20万辆。
华为与江淮的野心
华为与江淮的合作野心勃勃。余承东公开放话，与江淮合作的＂尊界＂将打造百万级超豪华车型，直指迈巴赫和劳斯莱斯。这款车将基于江淮工程X6平台生产，年产能目标高达3.5万辆。按这个计划，百万级车型月销要达到近辆，这个目标简直是要上天。
江淮超级工厂已经整装待发，＂尊界＂品牌计划年底下线批量试产，明年上半年重磅上市。这是一场豪赌，江淮能否复制赛力斯的奇迹，打一场漂亮的翻身仗？这个问题不仅牵动着江淮的命运，也引发了整个汽车业的