本报记者夏治斌石英婧上海报道
一则资产转让的公告，将安徽江淮汽车集团股份有限公司（.SH，以下简称“江淮汽车”）和造车新势力蔚来汽车双双推向舆论的风口浪尖，外界纷纷揣测双方关系的变化。
10月20日，江淮汽车发布公告称，为进一步优化自身资产结构，经公司八届十二次董事会审议，公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产。
公告发出后不久，便有媒体报道称，江淮汽车上述公告转让的两家工厂就是江淮汽车和蔚来汽车合作的两座工厂，也就是江淮蔚来先进制造基地和江淮蔚来第二先进制造基地。
对于外界的关心，在10月20日的蔚来制造日上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪对外明确表示，江淮汽车资产转让公告中涉及的资产确为江淮和蔚来合作的工厂相关设备和资产。
与此同时，外界也有消息称，蔚来或将收购上述江淮汽车资产，并进一步谋求独立生产资质。针对此消息，秦力洪在10月23日向《中国经营报》记者表示：“这个事情对蔚来的生产和经营不会产生任何影响，目前还不便透露其他情况，等到合适的时候，我们再沟通。”
江淮转让蔚来工厂
作为国内老牌的车企，江淮汽车已有近60年的历史。从一家汽车配件厂起步，江淮汽车已经成长为集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体的综合型汽车集团。
据悉，江淮汽车现有主导产品涵盖重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车，专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件，已形成燃油新能源动力的整车业务（乘用车、商用车、客车）、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大核心板块。
年，江淮汽车销量突破50万辆；其中，乘用车销售30.2万辆，同比增长19.64%，增速高于行业；商用车销售19.84万辆。此番转让资产的公告一出，引得业内广泛