今天财经和汽车板块的头条新闻，一定是大众汽车投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权这一消息。
的确，几天前江淮汽车（.SH）的异常表现就让广大股民好奇，因为其居然在7个交易日里6次快速涨停，用股民的话说，江淮上市以来都没有这么牛的表现，原来背后推波助澜的是大众汽车。
好吧，江淮被大众吃掉一半的股份，对于江淮来讲，这究竟是一件好事还是坏事呢？对于此，我们不妨简单分析一下。
认为这是坏事的人，大都持有以下观点。
如果一家车企业绩做得很好，犯得着“引狼入室”吗？你以为资本都是小绵羊吗？会乖乖地听着你的脚步走吗？资本都是追逐最大利益的，肯定不会为了另一方的面子而有所顾忌，一旦资本引入，即便自己依然有话语权，但是做起事情来终究是畏手畏脚，不会像以前那么大刀破斧了。
的确，大家看看国内合资的那几家车企，除了长安福特、长安铃木之外，什么一汽-大众、东风本田、一汽丰田、广汽本田、东风日产等，哪个不是外资强势，中方只有建议权，根本不起主导作用。以江淮这样的实力，怕是重蹈这些车企的覆辙。
更为重要的是，大众在中国已经有一汽-大众和上汽大众这两家合资车企，区区10亿欧元对于这两家合资车企来说其实并不算多。鉴于当下大众已经把差不多拿手的资源都分给了一汽和上汽，你觉得江淮还能分到多少资源呢？的确，现在的情况确实是不太明朗，大众究竟把江淮定位为什么？会像以前对待上汽和一汽那样对待江淮吗？
而认为是好事的人，则持有以下观点。
第一、江淮这几年销量不怎么理想，虽然去年终于扭转为盈，但是大家都知道其中的原因，无外乎补贴的因素。但是年遭遇了新冠肺炎的冲击，而江淮现在也没有什么拿得出手的车型，唯一卖得不错的嘉悦A5，也不过是五千多态，还是依靠低价格换来的。
也就是说，年对于江淮来说其实蛮难熬的，搞不好这一年又得亏损。这种情况下，大胆地走出一步，引入大众汽车的资本，或许还会在未来赢得自己的主动权，虽然牺牲了一些利益，但是这些都还是值得的。
第二、江淮这样的国有车企，原本就有一些管理层面的毛病，表现在整体的节奏比较迟缓，跟不上形势的发展。这下好了，大众资本来了，不仅带来了资金，还带来了管理经验，这无疑是江淮现在最需要的。
第三，在和大众成立江淮大众合资公司之后，江淮其实吸收了很多大众的造车经验，表现在其旗下的产品品质做得确实比以前好了。这样一来，江淮尝到了甜头，自然会考虑到后期的进一步合作。
说到底，大众这只狼来了，10亿欧元吃掉江淮控股一半股份，巨鲸是好事还是坏事？谁是赢家？对于此，您又是怎么的观点和看法？欢迎和我们留言互动。