“5·21事件”之后，蓝牌轻卡的合规性成为了用户选车的重要考虑因素。江淮轻卡作为行业中的佼佼者，旗下帅铃、康铃、骏铃三大轻卡品牌实现了全阵营“轻装”上线，为许多保持观望态度的用户带来了可供选择的合规蓝牌轻卡车型。
今年1-7月，江淮汽车共销售轻卡辆，其中，7月共销售辆，同比增长11.3%。
江淮汽车集团股份有限公司副总经理佘才荣表示，江淮轻卡的发展势必要坚持从客户核心价值的角度出发，与客户需求同步升级、适度领先。无论产品技术升级的成本或升或降，其目的都是要围绕客户价值升级。
多项轻量化技术运用
一直以来，江淮轻卡都在对产品进行轻量化开发，强化自身的核心竞争力。江淮汽车轻型商用车营销公司总经理张先华表示，“轻卡行业的竞争对江淮轻卡来说是积极的，让江淮轻卡的竞争优势进一步得到市场认可。江淮轻卡轻量化升级的重点不仅仅是车辆的自重减轻，更是建立在安全和性能提升基础上的整体产品质量的提升。”
江淮汽车轻型商用车营销公司总经理张先华
自5月起，江淮轻卡旗下的帅铃、康铃、骏铃均推出了符合国六排放标准的产品，为用户及时送上了国六合规蓝牌轻卡的新选择。
据介绍，江淮轻卡轻量化系列产品已经开发了61款个车型，包括帅铃、康铃、骏铃三大子品牌在内，涵盖了窄、中、宽全系主销动力车型。在保证合规和承载能力的情况下，车辆整体重量降低了10％，燃油泵效率可提升6％-8％。
为了尽可能降低自重，江淮轻卡大量运用了铝合金材料。目前，江淮轻卡的发动机油底壳、变速箱、轮辋、储气筒、防护板乃至后视镜镜杆都可以采用铝合金材料，部件自重可降低30％-40％，同时还能提升防腐蚀性能。
除了铝合金之外，江淮轻卡还运用了许多新材料。例如，复合材料的厢式货厢采用夹心三明治结构的轻质新型材料，依据面板和芯层的不同，可分为蜂窝板和复合板。这种复合材料拥有自重轻、耐腐蚀、组装方便、容易修复、环保可回收等显著优势。
模锻前桥采用T模锻工艺，对工字梁进行持续优化，在提升强度的同时减重6公斤。
车辆采用高密度主减后桥，主减结构较小但承扭能力更强，可提升后桥的传动效率及密封性；采用T压力机一次冲压成型，保证成型精度，桥壳减薄且保证承载能力不变，整车再次减重3.5公斤。
动力品质双升级
一系列轻量化技术的运用，保证了江淮轻卡有能力提供符合法规的产品。在此基础上，江淮也在想办法提升车辆的动力性。安徽康明斯的投产，就大大增强了江淮轻卡的核心竞争力。
目前，江淮轻卡可以为用户提供安康2.7L、安康2.8L、自产的锐捷特2.0L及云内D19等丰富的动力选择。
安康2.7L和2.8L两种动力在去年底就已经装车，并完成了批量销售，凭借动力强、速度快及不错的噪音控制得到了用户的认可，实测百公里油耗比同类竞品减少1L以上。
自产的锐捷特2.0CTI动力，无论是升扭矩还是升功率都有明显的优势。从外部采购的动力，如云内发动机则更强调性价比，满足用户追求经济性的需求。
在安全性能方面，合理的轻量化有利于车辆安全性能的提升。
在品质控制方面，江淮轻卡源自集自动化、信息化、智能化于一体的世界级卡车智能制造基地，产品品质精益求精。
强大产品矩阵迎接国六
安徽康明斯动力有限公司总经理白源表示，安康所提供的康明斯技术链合了江淮的整车开发计划，加强了车机一体化生产国六排放动力产品的能力。
安徽康明斯动力有限公司总经理白源
另一方面，安康全面引入康明斯的设计及质量控制标准，提升了江淮自有动力的质量控制。
未来，江淮康铃将主推1.5L、1.6L汽油动力产品，皮卡则坚持汽油柴油并举、两驱四驱结合的方针，同步升级车辆配置。
在售后服务方面，江淮轻卡对经销商网络的要求也是品质至上，服务标准向乘用车看齐。
迈向国六时代，帅铃、康铃、骏铃全系轻卡品牌累计33款产品将以安康自产动力为主，组合优秀的社会动力，形成强大的产品矩阵，全面满足轻卡用户的需求。