人前风光人后“巨额亏损”！蔚来汽车工厂停工，重新签约江淮汽车？
在新能源汽车火起来的这两年里，许许多多的新型造车势力开始出现，其中最引人注目的无非就是蔚来汽车这个品牌了，作为一个新兴的汽车品牌，一上来就敢卖到高达40余万的价格，必须得是有足够强硬的底气的，也是这些原因从而吸引了不少消费者的目光。不过新车上市后市场的反应的确是不错的，年一年的销售量就达到了上万辆，作为40余万的高端车型，并且还是作为一个国内新能源的新兴企业，这样的一个成绩的确是不俗的，即使是与一些老牌合资品牌相比，也是有一拼的。
但就是这样一个人前风光无限的新能源高端品牌，人后却是亏损连连。据蔚来汽车近日发布的财政报表来看，18年的第四季度，总收入达到了34.4亿人民币，但是净亏损值却达到了35.03亿，并且这个季度还是亏损季度最少的一个季度。全年的亏损程度是高达96.39亿元人民币的程度，单从此数据上看真心不是说是有亏损的程度了。
看到这里很多人都是有疑问的，每年卖这么多的车子是怎麽产生的这莫大的亏损的呢？其实蔚来最初的运作模式是相当于一个借鸡生蛋的中介，通过互联网造车接收订单，通过江淮工厂代工，说白了是压根没有底蕴，没有资本的一个品牌公司。虽然是每一年都处于亏损状态，但第一年的市场反响就很不错，也是给了蔚来一份信心，再加上蔚来的模式开始时是先交钱后造车，根据订单制造，所以在第一年的订单全部生产交付之前，蔚来汽车应该是处于一个盈利的情况，在这个基础上才有了后续的发展。
并且通过市场反应的良性增长，蔚来的摊子也越铺越大，员工的扩展，产品与软件的研发投入，最主要的是实体工厂的建设，钱就都投入了这些地方。本来蔚来照之前的营销运作方式还能保得住本，结果除去蔚来本身的发展扩充，蔚来又自己僵了自己一军，ES6的发布使ES8的车主彻底寒了心。有心人可能了解过了，除去ES8的车型要比ES6的车型大一些，ES6的各方面动力性能方面都是要比ES8强的多的，毕竟新能源汽车主要就是看续航里程等方面的东西的，而蔚来发布的ES6车型的续航里程要比ES8多得多，并且35万起的售价明显要比40万起的售价良心的多。
就是在此情况下，导致了ES6发布后，消费者的意见非常大，也是导致了意料之外的亏损和销量的下滑。再加上连年的亏损导致了蔚来汽车前景的不乐观，人前风光人后“巨额亏损”！蔚来汽车工厂停工，重新签约江淮汽车？蔚来汽车动工建设的工厂也被迫停止，重新与江淮汽车合作，将在10份交车的ES6将会继续在江淮工厂生产制造，也就预示着到手的消费者们将会继续抠标志的工作。
除去已发布的ES6，蔚来针对特斯拉所研发的新车型预计在30万左右，将会是对特斯拉在国内最强有力的竞争对手，网友也都戏称为是“特斯拉”杀手，结果进入年之后，该款车型将面临破产，用来狙击特斯拉的“特斯拉杀手”成功了狙击掉了自己。并且新能源将会逐步的降低补贴，消费者们的热情也将会逐步降低，蔚来汽车的前景如何，消费者的信任如何，都将是一个未知数。