车展一天订单过万，海鸥比五菱缤果贵，但比亚迪配置厚道
前两年微型电动代步车产品先火了一把，五菱宏光MINIEV上市之后销量一直很夸张。年代步市场发生了明显的变化，出现越来越多的5门代步车型，五菱缤果，江淮钇为3都有走量的潜质，而作为新能源领域的老大，比亚迪也在这个时间节点推出了全新车型海鸥，此前预售起步价7.88万，在4月26日正式上市，最终官方指导起步价下探到7.38万，也算是在预售价的基础上拿出了一些诚意。
以比亚迪海鸥的价格区间来评判，这款车确实比五菱缤果贵了一些，不过自主品牌并不会存在明显的溢价，这款比亚迪小车整体性价比表现是不错的，完全符合一分价钱一分货的道理。实际上在上海车展开启预定渠道之后，比亚迪海鸥在短短一天之内就拿下了超1万台订单，因此这款小车上市之后注定也是能冲击爆款的选手。
作为主打代步市场的车型，尺寸定位注定会小一些，比亚迪海鸥是现阶段海洋网系列最小的产品，车身总长mm，宽度mm，轴距mm，和五菱缤果对比尺寸的话存在略微的劣势，不过得益于电动化平台，实际2.5米轴距的后排空间表现已经比较宽敞了，不再是仅仅满足上下班接送小孩的任务，日常一家人共同出行也能胜任。
其他国产品牌推出的代步车型往往会打造比较圆润的外观造型，因为需要针对女性消费群体，就尽量要可爱些。不过这款比亚迪海鸥外观充满了更多的直线元素，车头甚至显得比较有攻击性，车身侧面一道简单的前倾腰线棱角锋利，尾部采用简单的贯穿尾灯，搭配了如今比亚迪标配的buildyourdreams英文字母车标logo。
从车内配置就能感受到这款比亚迪小车配置比五菱缤果丰富许多，驾驶员正前方提供了7英寸数字液晶仪表盘，全系还标配有10.1英寸中控车机大屏幕，而且和其他比亚迪主力车型一样都支持自适应旋转，再加上4G互联功能以及OTA升级，这款相对入门的小车也具备主流新能源车的智能化体验。
关键动力配置全系没有差别对待，全部都提供了75马力单电机系统，对比之下五菱缤果入门版本仅仅提供了30千瓦电机，只相当于41马力而已，高配也不过68马力。
在续航方面，比亚迪海鸥入门就有公里，长续航版本可以达到公里，就算偶尔跑一趟长途，续航焦虑问题也不明显。
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