长安CS35配备的1.6LBlueCore发动机，与逸动共享动力系统，融合了DVVT进排气气门连续可变正时技术。其最大功率达到92kW，转速在rpm时即可实现，而扭矩峰值则出现在-rpm的转速范围内，为N·m。这样的动力配置，对于整车质量不足1.3吨的CS35而言，足以提供轻松且愉悦的驾驶体验。油门响应迅速，而离合器、刹车和油门踏板的轻盈操作，使得它在城市路况中穿梭变得得心应手。这款试驾车型配备了一套5速手动变速箱，其挡位切换相当清晰，入挡手感也颇为不错，尽管挡位间的行程略显偏大。然而，它与发动机的配合却极为默契，特别是齿比较大的1、2挡，非常适合在时速常为40公里/小时的道路条件下驾驶。同时，5挡在高速巡航时也能有效地控制发动机转速。在底盘悬架方面，CS35同样展现了充分的驾乘舒适性考量。其悬挂行程适中，兼具韧性，确保在复杂路况下仍能提供平稳的行驶体验。尽管底盘质感并非厚重至极，但其整体表现无疑为驾驶者带来了强烈的信心。车身下半部分呈现出高度协调的一致性，绝无松散之感，让驾驶者倍感安心。在繁忙的一线城市，驾驶手动挡车型可能会让许多驾驶者感到困扰，但手动挡车型在购车和养护成本以及驾驶乐趣方面的优势却不容忽视。虽然手动挡车型的驾驶操作相对繁琐，可能会让新手产生畏惧，但江淮瑞风S3的初衷就是提供一台“好开”的车。那么，在实际驾驶中，这款配备6速手动变速箱的江淮瑞风S3是否真的易于驾驶呢？首先，江淮瑞风S3的离合器行程设计得并不长，而且操作力度轻盈，这使得初次驾驶者不会感到困难，反而能够轻松地掌握。离合器的结合点不仅明确，而且范围宽泛，让驾驶者无需丰富经验或高超技巧，便能轻松起步，有效降低了熄火的风险。而油门踏板在初段即展现出明显的输出，这在实际驾驶中为油离配合提供了有力支持。在起步加速的初段，车辆能获得足够的动力支撑，从而避免起步时的拖沓感。此外，变速箱的档位设计得十分清晰，驾驶者能够轻松地找到并挂入相应的档位，其吸入感也给予了驾驶者顺利换档的信心。总体而言，瑞风S3在手动挡车型的驾驶体验上表现出色，对新手驾驶者非常友好，能让他们轻松上手。总结：
江淮瑞风S3与长安CS35，这两款自主品牌的SUV，都致力于打造亲民且充满活力的车型。通过上述对比，我们可以发现，瑞风S3在空间布局和配置上展现出了显著优势，同时其操控性也更为出色，适合新手驾驶者。而长安CS35则以其实用的inCall系统吸引年轻人，该系统仅在高配车型上配备。此外，CS35在动力总成方面略胜一筹，但价格优势并不明显。对于在两款车之间徘徊的消费者来说，选择哪一款将取决于个人的偏好。若您更看重时尚的SUV造型、豪华的内饰风格以及全面的配置，那么江淮瑞风S3无疑是一个值得考虑的选择。