蓝牌新规的实施，对合规轻卡在排量、货箱尺寸等方面施加了诸多限制，从而为小卡市场带来了新的发展机遇。如今，众多小卡车型的合规载重已超越轻卡，成为物流运输的新选择。
接下来，我们将聚焦于那些能够合规承载两吨货物的小卡车型，首先介绍的是恺达X5。这款新近面世的恺达X5柴油小卡，以其卓越的整体性能脱颖而出。它不仅拥有超过2吨的合规载重能力，更配备了低于0.8米的超低货台，这一设计吸引了众多卡友的瞩目。这款江淮恺达X5柴油小卡，不仅在载重与货台设计上独树一帜，其动力系统同样不容小觑。它搭载的全柴Q23-95E60柴油发动机，排量为2.3L，满足国六排放规范。这款发动机能输出最大95马力的功率，同时，峰值扭矩高达牛米，为车辆提供了强劲的动力。传动系统方面，江淮恺达X5柴油小卡配备了六安LC5T挡手动变速箱。这款变速箱以其轻便的换挡手感和广泛的适用性在小型卡车领域中备受好评，其可靠性也经过了市场的充分检验。在底盘设计上，江淮恺达X5柴油小卡同样出色。其后桥速比精心设计为4.，不仅提升了驾驶稳定性，还优化了燃油经济性。此外，车辆采用6万公里的常换油策略，进一步减少了进站维护的频率，既节省了时间又降低了成本。这款江淮恺达X5柴油小卡，其轴距为0mm，整车尺寸为5.57x1.88x2.07米，展现出卓越的通过性。无论是城市中的限高还是地库通行，它都能轻松应对。更值得一提的是，其货台高度低于0.8米，极大地方便了卡友们装卸货物。而且，这款车的自重仅为1.9吨，整车总质量达到4.05吨，这意味着它可以合规地装载超过2吨的货物，相较于许多轻卡而言，这一优势显而易见。这款福田奥铃M卡，作为其力推的品牌，整体配置相当出色。不仅外观设计惊艳，驾驶室内的配置以及动力性能在小卡领域中都稳居领先地位。这款福田奥铃M卡，动力系统同样不容小觑。它配备的是一款云内发动机，型号为D20TCIF2，拥有2L的排量，不仅满足国六排放标准，更在-0rpm的转速范围内就能释放出N.m的峰值扭矩。最大输出功率更是高达90kW（马力），为驾驶者提供源源不断的动力支持。在传动系统上，这款福田奥铃M卡同样表现出色，它配备了万里扬的变速箱，为驾驶者带来更为流畅稳定的驾驶体验。这款福田奥铃M卡所配备的5挡变速箱，巧妙地运用了超速挡设计，使得头挡速比达到5.，而最高挡速比则为0.。此外，该变速箱还采用了全铝合金轻量化结构，不仅重量轻盈，更确保了出色的稳定性。后桥方面，这款车选用了2.7吨级的青特后桥，其速比设定为4.，满足不同用户的需求，同时提供了5.速比的可选方案。在板簧设计上，它采用了前3后3+2片少片簧，这样的设计不仅优化了承载性能，还显著提升了减震效果。这款车的轴距为毫米，整车尺寸为长5.米、宽1.95米、高2.米，自重达到1.吨，而车货总重则合规地承载至多4.08吨，且能轻松应对两吨的装载需求。接下来，我们来看看另一款车型——欧马可X。这款欧马可X，作为欧马可品牌的最新力作，不仅在开发平台、外观设计以及底盘布局上均实现了全新的升级，更凭借其高端城市运输小轻卡的精准定位，与现有的S1、S3等品牌共同构成了欧马可的强大阵容。这款欧马可X搭载了排量为2.0L的发动机，该发动机满足国六排放标准，能够输出90KW的最大功率，即马力，完全能够满足小轻卡在城市运输中的运营需求。变速箱方面，这款欧马可X配备了万里扬五挡变速箱，其速比范围广泛，能够灵活适应不同的道路条件。鉴于万里扬品牌的广泛装车量及其卓越的产品性能与质量，该变速箱在后期维修保养方面也显得尤为便捷。后桥速比设定为5.，这一大速比设计使得车辆在满载起步时能获得更大的瞬时扭矩，从而显著提升起步速度，并轻松应对爬坡挑战。此外，车辆所采用的3/3+1少片簧板簧设计，不仅增强了承载能力，还有效减少了行驶中的颠簸，为驾驶者提供了更为舒适的驾驶体验，同时也有助于降低货物损坏的风险。这款欧马可X小轻卡，其整车尺寸灵活多变，最大可选为xx0mm，轴距则可在mm与mm之间自由选择。此外，它还配备了可选装4米14货厢，使得车辆能够合规地装载超过2吨的货物。谈及合规载量，顺达小卡致富版小卡同样值得一提。这款车是江铃汽车为适应城配物流新需求而精心打造的高性价比小卡，其动力表现与载货能力堪比轻卡，甚至更胜一筹。在动力系统上，顺达小卡致富版小卡搭载了云内德威D20发动机，拥有2.0L的排量，并满足国六排放标准。这款发动机的最大输出功率高达马力，最大扭矩更是达到N·m，为车辆提供了充足的动力，确保在城配运输中无忧行驶。此外，该发动机在节能方面也表现出色，得益于电控共轨系统HEGR的应用，喷油效率得以最大化，不仅优化了发动机的燃油经济性，还减少了排放。对于城配运输而言，节油性能无疑是最受用户