上汽大众桑塔纳和一汽大众捷达，从上世纪90年代活跃到如今，已经经历了近30年的时光。不可否认，在当初的九十年代国内的轿车选择性非常少，虽然这样的轿车售价有些高，但也挡不住人们对它们的热捧。到了年下半年一汽大众捷达已经停产，全新的大众子品牌捷达诞生，上汽大众桑塔纳的销量也不复当年的辉煌，同时在空间表现力上就弱于同级的许多合资车，就更别提与大空间的国产车对比了。
今天本文的主角来自东风本田，是有着小雅阁之称的本田享域，耗油7L配电动天窗，和广汽本田凌派为兄弟车型，东风本田享域定位于紧凑型轿车，首先是大空间的优势，享域长宽高轴距xxxmm，比起上汽大众桑塔纳的长宽高轴距xxxmm，以及吉利帝豪都更有优势，身高厘米坐进车内后排，腿部和头部的预留空间都比较大，并不会产生压迫感。
虽然东风本田享域和广汽本田凌派为兄弟车型，但在外观方面还是有明显区别的，享域前脸引擎盖上采用多条硬朗的线条来提升立体感，大灯与进气格栅设计在同一水平线上，让前脸看起来比较有张力感。
侧面的车身线条走向和凌派如出一辙，除了轮圈会有所不同，一般人很难在侧面把凌派和享域两者区分开来。享域侧面设计偏于年轻化，也比较容易吸引年轻的汽车消费者，在汽车消费市场上，这个造型还是比较受欢迎的。尾部的灯组并非是连贯式的设计，车标下方部分以熏黑式的设计，来提高车型的辨识度，在笔者看来还不如采用贯穿式尾灯，更为流畅大气。
动力部分，本田享域搭载1.0T涡轮增压发动机，根据车型的不同，分别匹配6档手动或CVT无级变速箱，最大功率为匹马力，最大扭矩为牛米，虽然动力方面不是很强大，但日常通勤代步油耗表现比较能让人满意，实测高速百公里油耗5.3L，市区综合油耗7L。
底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架＋后扭力梁式非独立悬架，是这个价位常见的组合，在平坦的道路上行驶，总体来说还是比较顺畅的，但经过坑洼路面的时候，减震和过滤噪音方面还是略显不足的。就单单拿个江淮嘉悦A5的前麦弗逊式独立悬架＋后E型多连杆独立悬架来说吧，驾驶质感和乘坐体验都会比享域强上一筹。毕竟10万元以下的合资车，几乎都是板车悬架，只能说品牌影响力，从而决定价格与配置吧。
综合来看，上汽大众桑塔纳颜值老气、一对比起来空间略显小，而享域大空间、颜值较为年轻运动、燃油经济性也值得认可，略有不足的就是一个3缸发动机了，目前享域部分地区有1.5万元-1.8万元的优惠幅度，从各方面来看，本田享域还是值得去实际体验一下的。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。