从口碑上看，江铃皮卡的口碑一直都很好，并且江铃一直以来都是行业内标杆一般的存在。尤其是如果我们在预算充足的情况下，那么选择江铃皮卡其实是更合适的。虽然长城、江铃和中兴都是皮卡行业的支柱，但群众的眼睛是清楚的。长城皮卡市场占40%以上。
业内有一句话：中国只有两种皮卡，一种是长城，另一种是其他。这种说法，无论是吹嘘还是事实，至少显示了长城的力量。两者其实各有千秋吧，具体如何，今天我们一起来看下。
长城皮卡的空间和离地间隙都比较小，最重要的是它的发动机水平也有弱点。例如，2.0T最大功率发动机的性能不如江铃或江淮。然而，其最大扭矩速度来得稍早。通常，它可以在rpm时具有最大扭矩。如果长城和江淮的配置有一些优势，江铃的配置就会有点弱。
皮卡车的销量很有意思。无论是品牌份额还是表面上的产销数据，长城皮卡都是合资品牌的总和。就比如，著名的“三陵”五十铃、江陵和庆陵，曾经排名前三的品牌，在宝堆的销量低于长城汽车。而对于长城皮卡来说，个人觉得这个品牌的车一般发动机的动力不是很强，所以也就才有的车友说冬天的时候比较难以启动。
再就是和地面之前的间隙其实也比较小。要是都是同样的2T，那么在功率开满的情况下，也是比不过江铃和江淮的，不过好在的是这样也有一个好处，那就是最大扭矩会来得比较快，通常情况下只需要rpm的时候扭矩就已经是很多大了。
很多人认为这是因为国产皮卡价格低，会通过高配置吸引消费者；然而，年长城皮卡销量的大幅增长并不是因为降价，而是推出了一系列骑乘和越野版，灵拓和DX的价格重叠。在相同价格基础的前提下，销售逆势增长必须归功于领先的技术。
皮卡乘客版可选择2.0T汽油和柴油自动变速器。由于价格与灵拓手动变速器一致，因此不会讨论皮卡的MT；至于变速箱的质量和等级，显然更高，因为它是ZF的8at手动变速箱。在水平方面是要遥遥领先的，柴油机的功率储备也有着kw/n·m，即～rpm，这是在配置a-0.5L和d20m-2.0t的情况下。
一般来说排量的大小就决定了燃油消耗量的大小。而排量越小，那么油耗肯定就越低。较大的扭矩可以在较低的喷射频率，也就是速度下再次提高节油标准。同时，如果不考虑省油的重载牵引或越野，额外的40n·m动力储备的感觉完全不同，因此在内燃机技术上绝对领先。
简而言之，在选择皮卡时，您需要考虑您的个人情况。每辆车都有其优缺点，所以在这种情况下，这取决于你能更好地接受哪辆车。我个人认为江铃皮卡更耐用、更坚固，发动机技术也相对成熟。
经过各种技术的测试，故障率相对较低，油耗相对较低。长城在外观和引擎方面都不错，但还是比江陵差一点。因为我们将来会经常使用这辆车，我们还需要考虑以后的使用成本。在这种情况下，我们仍然需要选择故障少、油耗低的车，这是最实用也是最合适的。