近两年汽车圈广为流传这样一句话：得年轻人者得天下。的确，越来越多的年轻人成为社会的中流砥柱，相较于传统的理念和习惯，他们的喜好呈现出全新的态势，消费观念与中年消费群体相比，也表现出很大差异。在产品多元、选择多样化的当下，想要把握年轻人的消费趋势，除了营造个性，还要发现共性，这就对汽车设计提出了很高的要求。而掀背车型，凭借运动化的外观和较强的实用性，越来越受年轻消费者的青睐。
说到掀背车型，人们往往很容易联想到保时捷Panamera、奥迪A7等豪华车型，仿佛这个设计就是这些高价豪车的专属设计。但对于年轻消费者来说，除了追求个性、追求品质以外，他们大多目前还是囊中羞涩的，和车叔一样根本买！不！起！不过，没关系，今天车叔就给大家介绍一款不仅拥有超高的颜值和出色的性能，最主要的是价格还不贵的掀背车型，它就是诞生于大众VDA标准之下的江淮嘉悦A5。
嘉悦A5是江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产的全新掀背式轿车，也是正式迈入江淮乘用车3.0时代的首款轿车，共计推出10款车型，指导价格区间为8.48-11.58万元。有了与大众共线生产的先天优势，让江淮嘉悦A5成为了一款集颜值、运动和优良做工于一身的优秀产品，从一众竞争对手中脱颖而出。那么，实际表现到底如何呢？正好，通过此次试驾活动来和车叔一起看看吧！
如今不论是合资车企还是自主品牌，对自身的品牌调性定位时，“年轻化”这个标签几乎是必不可少的。虽然都清楚年轻群体注重个性、富有主见，追求时尚且有更高品质要求，但真正将这些喜好“落实”到车型上并不容易。而江淮嘉悦A5由意大利汽车设计师DanieleGaglione操刀设计（他曾参与阿尔法罗密欧等车型的设计），在外观上借鉴了当下时尚界的潮流趋势，与江淮汽车以往车型相比，嘉悦A5则更加年轻也更有活力，相信能够俘获大部分消费者芳心。
第一眼看到江淮嘉悦A5，就给车叔留下深刻的印象，前脸大尺寸进气格栅在熏黑材质的加持下彰显出不错的视觉冲击效果，让人过目难忘。矩阵式LED前大灯，内部由24颗LED光源组成，远近光双透镜，光线更聚焦的同时，整体的视觉效果就是高级的运动感。前包围设计同样具备很强的层次感，两侧雾灯框位置设计了装饰件，让前脸看起来更加时尚。
车身侧面，溜背式的造型搭配流畅刚劲的腰线，形成向前俯冲的姿态，极具动感。虽说设计对于每个人来说都是仁者见仁的事情，但随着家用轿车消费群体的越来越年轻化，更具运动感的造型无疑会更受青睐。而且这种设计所带来的流线型车身在提升整体运动感的同时，还能获得更低的风阻。
车身尺寸方面，其长宽高分别为//mm，轴距为mm，与同级别车型相比，江淮嘉悦A5在车身尺寸上完全符合越级的说法，光是轴距就达到了同级别前所未有的mm，这无疑会为江淮嘉悦A5带来更加宽敞的后排空间，也绝对处于同级别的领先位置。
比起前脸和车侧，嘉悦A5的车尾显得更富有科技感，上翘的车尾采用了时下非常流行的贯穿式尾灯，搭配运动感极强的双边单处圆形排气孔造型，视觉感受出色。嘉悦A5尾门采用实用性很强的掀背设计，并且还为车主提供感应式电尾门，进一步为车主提供了便利。
后备箱空间作为衡量家用轿车实用与否的重要指标，掀背式无论在实用性还是空间方面都更具优势。嘉悦A5的后备厢容积，常规状态下是L，扩展后为L，这样的空间表现可同时容纳一个29寸、两个24寸、两个20寸共5个行李箱，足够满足日常需求。
进入车内之后，江淮嘉悦A5的内饰应该用一应俱全、舒适优雅来形容，无论从配色还是布局都让人感到十分舒适。对称式的中控设计拥有稳重的视觉效果，大尺寸中控屏和双色内饰的加入又不会让车厢内的氛围过于沉闷。三辐式方向盘，大小适中，手感还不错而且开起来也很轻松，即使女性用户也能轻松驾驭。
7英寸液晶仪表，整体UI设计不花哨，以实用为主，显示信息十分丰富，并支持旅行、运动、舒适三种主题模式，根据不同驾驶模式有不同的显示颜色。
10.4寸的中控大屏集成J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制等为一体，应用高德地图、酷我音乐、咪咕视频等车机软件，满足了丰富便捷的导航、娱乐、车控等日常用车场景。车叔在试驾过程中，也实际进行了体验，操作流畅度还是不错的，反应时间很短，基本上的语音指令都能识别，并且语音可以多轮自然交流，无须再次唤醒，实现无障碍沟通。
内饰的做工以及用料要给好评，中控台、门板绝大多数地方都是软质材料，而且做工很好，没有瑕疵，针脚细密规整。
00:10值得一提的是，环绕在中控台和门板上的64色氛围灯可进行静态、呼吸和律动三种模态设置，为车内增添了不少科技感和仪式感。
为了突出运动化风格，江淮嘉悦A5前排配备了一体式头枕的运动座椅，包裹性出色，而且填充物柔软。后排座椅具备一定的腰部支撑性，实际感受也较舒适。身高cm的车叔坐入车内，前排座椅调至最低，头部剩余空间为三指。前排座椅不动来到后排，后排头部剩余一拳空间，腿部有一拳四指，而且后排中间位置地板几乎为纯平，也提供头枕，这很大程度上提高了中间乘客的舒适性，值得点赞。
江淮嘉悦A5在配置上也相当全面，主动安全方面搭载博世9.3版本车身稳定系统，具备紧急制动提醒、坡道起步辅助、HBA刹车辅助系统等多项安全辅助功能，顶配车型上还提供了TESS爆胎应急安全系统和CSS儿童遗落安全系统。在舒适性上配备了自动大灯、自动雨刷、全景天窗、四门门窗一键升降、无钥匙进入/启动、座椅加热、定速巡航等实用功能。
动力方面，江淮嘉悦A5全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为马力，最大扭矩为牛·米，并且满足国六B排放标准。传动部分，提供6速手动以及CVT无级变速箱。两种动力组合满足不同驾驶习惯的消费者，如果你喜欢激情驾驭，同时驾驶环境比较好的话，手动变速箱是一个不错的选择。如果你是新手注重燃油经济性，那CVT无级变速的平顺和经济油耗一定会让你满意。
从发动机的账面数据来看，相比同级竞品有一定优势，甚至比一些合资品牌的发动机账面数据更加优秀。在实际驾驶中也是基本令车叔满意，颇有德系车的沉稳，起步时油门踏板比较轻盈，发动机的响应迅速，在城市道路跟车时非常轻松。在运动模式下，油门响应更加灵敏，推背感还是很明显的。
转向系统经过大众专家调教，提供舒适、标准、运动三种转向助力模式。舒适模式下转向力轻盈，驾驶起来比较轻快，适用于女性驾驶员；标准模式下，转向力适中，多用于日常驾驶，能够给驾驶员比较清晰的路感回馈；运动模式下，转向力偏向沉稳，给驾驶员营造出运动的感觉，多用于动力要求较高情况以及高速行驶。三种模式满足不同驾驶者对车辆操纵风格的需求，提升舒适性和驾驶体验。
底盘方面的表现也非常优秀，嘉悦A5采用了与大众同平台的“E型”多连杆后独立悬架，相比同级车型扭力梁的后悬，江淮嘉悦A5确实显得诚意十足。不仅如此，来自大众的底盘调教专家还亲自为这款车型进行调教，在实际驾驶时拥有更加扎实的操控体验，面对路面的细碎颠簸都能完全过滤掉，车内的乘坐感受自始至终都很安逸。噪音方面也比较出色，溜背的造型让风噪大幅度减少，噪音基本来自于发动机加速时产生的噪音，但也不影响车内交谈和听音乐。
车叔总结
随着消费主体年龄逐渐降低，迎合特立独行的年轻消费群已成为汽车品牌的必修课，也是车企研发产品时的重要方向。从江淮嘉悦A5身上我们能够感受到，为满足新时代消费者对于家轿的期待，江淮嘉悦A5以一种打破家轿固有印象的方式，通过自身个性化造型与全面的功能，正为我们演绎着新时代家轿的“进化论”。
车叔相信江淮嘉悦A5凭借着时尚的设计语言，以及1.5T发动机带来的同级别中不错的动力表现，还有独有的掀背式尾门，再加上在品质上拥有大众的背书，一定能吸引到更多年轻消费者为之买单。