欢迎大家收看最新一期的《神探追踪》。在上一期《排放门悬而未决，江淮又遭年报苛刻问询，如何应付？》中，就针对不久前上交所、深交所对江淮汽车发出的问询函，以及江淮汽车相应的一些自身问题而进行了分析，毕竟造成江淮现在处境的，并非一朝一夕就能造成的。
而在近日，应对着这份《关于对安徽江淮汽车集团股份有限公司年年度报告的事后审核问询函》，江淮汽车也终于给出了回复。但回复的内容并非对问询函的回答，而是表示因为问询函涉及内容太多而需要对事项进一步补充和完善，申请延期回复年报问询函。
面对着问询函的超过两千字和14处的质疑，江淮汽车延期回复也是意料中事，只是越是拖延，大家对于江淮汽车质疑也就越来越多，一方面江淮汽车的市场表现以及盈利表现都在不断下滑，成绩难以乐观；另一方面江淮排放造假事件也在持续发酵。
毫无疑问，江淮汽车正处于风头浪尖，同时江淮汽车自身的问题也在逐渐曝光。
依靠新能源救场？
所以在重重旋涡下的江淮汽车，如何寻求出路显然才是重中之重。
根据江淮汽车公布的4月份财报来看，在商用车、传统燃油汽车板块都下滑之际，新能源汽车却带来了超过70%的上涨。而从8年内净利润最差的年来看，江淮新能源同样贡献了.28%的增幅。可以说，在江淮汽车业绩堪忧以及整体车市都算不上优秀之际，新能源如此成绩无疑让江淮汽车的业绩没有这么难看。
同时江淮在新能源领域的动作也十分频密，先是代工蔚来汽车后是与大众成立新能源合资企业。所以其实在困境下，江淮汽车的救命稻草已经十分明显，那就是新能源板块。
诚然，对于排放造假事件以及年业绩的问询，新能源带来的精彩业绩并不能及时解决，但面对急速下滑的销量和亏损严重的盈利还是十分利好的。对于一个车企，要生存最重要的目标当然就是盈利情况了。
多个案例，直指电池组
但新能源的路是否就走得如此轻松？除了年新政实施，新能源补贴退坡严重以外，新能源质量问题同样备受看重。年新能源汽车在有着80%的同比增速下，召回率也高达11%。再者，近日来蔚来、特斯拉等等车企旗下新能源车型都出现了影响巨大的自燃事件。所以也就导致了消费者在选择新能源汽车时会更加看重质量，更加看重口碑。
但这却是江淮新能源最令人堪忧的地方。
年8月份，一位江淮新能源汽车车主在汽车之家论坛上发表了一篇名为《江淮新能源你还敢买吗》的帖子。帖子十分详细地记录了该IEV6E新能源车主的一年用车过程，但却难以愉快，反而是从年11月份开始频频因为出现电池故障而进行维修。并且伴随着电池故障的，是严重影响的用车体验，包括一度达到48度的电池温度、充电时间变长、掉电快、失去动力、电池散热系统不工作等等等等，车主还对多次电池温度升高、充电时间长而进行了拍照取证。从这位车主的使用可以看到，确实是使用一年就折腾一年。
年9月份，一位江淮IEV6E快充版的车主也在汽车之家论坛发布了关于自己用车体验的帖子。从帖中可以看到，在电量低时车辆多次出现动力突然消失的情况，并且多次都是在4S店维修后而导致的动力消失，不论是电池稳定性还是4S店的技术水平，也都确实让人堪忧。
如此频发的案例别以为只是个例。翻查到车质网的投诉数据，类似问题十分多，并且除了动力中断、电池温度高以外，还有续航衰减、车辆无法充电、电池漏电的等问题。可以说江淮新能源的质量问题，大部分都指向了纯电动汽车中极其核心的部位——电池组。
自燃隐患继续，江淮仍然无动于衷？
电池组作为纯电动汽车最核心的部件之一，其对于车辆的多方面都是有着直接影响，除了动力以外，还有自燃隐患。起码从最近发生的自燃案件来看，大部分都是因为动力电池引起。但更令人后怕的是，发生在江淮新能源身上的自燃案例同样让不少。年6月份，一辆IEV5在北京三里屯无故自燃；年7月，一辆正充电的IEV5在深圳自燃；年11月一辆IEV5在石家庄自燃；年12月，一辆IEV5在北京西直门无故自燃，并有爆炸声。
结合上上述案例可以看到，其实这些投诉的车主在车辆出现问题时都是有着一定的自燃安全隐患，而用户真金白银购买而获得用车环境也绝非是这样。，另外匪夷所思的是，自燃事件多次伴随，但江淮依然没有丝毫重视。
召回后的不满
江淮的不重视也就导致了关于江淮新能源的投诉越来越大量，质监局也不得不有所行动。终于在年12月份进行了召回，召回原因正正就是车辆可能会发现局部过热以及热失控现象，简言之电池温度的不稳定也就导致车辆存在安全隐患，足以看到上述车主曾经历过的安全隐患，瞩目惊心。
同时迟到的召回也并没有得到用户的认可，甚至可以说是引起了极高的争议。一方面召回并不全面，这次召回车辆只是针对IEV5这一款车型，而投诉量同样不低的其他车型却没有丝毫措施，如此一来IEV6E以及其他车型的车主也就只能继续忍受电池隐患；另一方面那就是召回的后遗症并不少，从车质网数据可以看到，召回后电池衰减、续航减少等等现象都依然存在，使用层面依然难以让用户便利。
除了品控层面，江淮新能源的研发水准也是一大问题。今年年初在“JAC品牌日”活动上，江淮大幅宣扬了其在新能源板块的新技术。但得到的却只是“等速巡航”字眼，并且其突破的公里续航和多个创新，在竞品面前也都难以有优势了。
车神探有话说
作为拯救江淮的最后一根稻草，新能源本应该是有着无限大的前景的，毕竟在新能源市场江淮是比较便抢占和布局的。但江淮却是直接把这张好牌打烂。第一个，优先抢占到市场，但对用户口碑、售后质量处理不闻不问，甚至频频自燃后依然无动于衷；第二个，则是自己的技术研发了，满足于代工模式以及合资模式所带来的利润，却没有真正对自身技术进行创新，直至现在已经完全失去优势。
并且随着口碑继续恶化、补贴大幅退坡等等，江淮新能源同样正如江淮汽车整体一样，正在面临着多方面的挑战。可以说，掐断这根稻草的，其实也是江淮本身。
好了，今期的《神探追踪》到这里就结束了，想要继续了解更多精彩内容，就记得