各位好，我是康铃载货车的用车者，年2月26号提的车，裸车价7万，现在行驶5个月，谈一下我的用车感受。康铃载货车是江淮康铃大力推广的“拳头产品”，仰仗自身傲视同级的空间表现，让它成为光彩夺目的焦点，正是由于它的特性，使得它在用户心中立下不错名声。
经过大浪淘沙的康铃载货车，必定不仅仅依托空间这一项单一闪光点，还有哪些方面带它走向成功呢？其成功是否还有其它秘诀？下面我们共同研究这款江淮康铃的王牌车型——康铃载货车。
康铃载货车的外观设计感觉相当的讨人喜欢，整车线条也好看，后门有些上扬的感觉，运动感十足。前脸采用了辨识度颇高的家族式策划元素，车头的设计者最耐看的，车灯锐利，大牛角很有冲劲。车尾微微收敛，有力突显用车者低调而不张扬的品质，许多人喜爱顶配的大轮圈和双排气，我倒觉得一般。总之，整体凸显出一种犀利又别致的视觉感受。
它非凡的动力是我爱上它的原因之一，康铃载货车装备2.5L排量的全柴4缸柴油直列发动机，后桥速比达到4.，上坡本领强劲，在坡道半坡起步的时候感觉一下子就能起得来。康铃载货车装备六安手动变速箱，一共有5个档位，变道超车行云流水，整体来说动力输出都很平稳。得益于江淮康铃精湛的调教技艺，发动机和变速箱达成钻石匹配。油门输出及时，提速随叫随到，为人车合一的驾驭感受奠定了基础。发动机最大扭矩为，最高车速可达90公里/小时，这与能力强劲的时骏F比较稳操胜算。从整体发挥上说，康铃载货车的动力和操控水平并不比同级别车差。
对于载货本事这点，往时拉货都用这个车辆，载货能力上没什么大问题。康铃载货车的整车尺寸为**mm，mm的轴距是其载货本领的一大优点，拉4.5吨的货箱不在话下。
就舒适性来看，康铃载货车投入万分大精力在舒适性的缔造上，即使身材的高个子坐进车内仍有较好的头顶空间。单排手动椅子是我的最爱，椅子材质较软，搭乘较惬意，在走烂路的时候，得益于后桥的3T，可以最大程度保护货物的质量。空调的风吹得很舒坦，之前天气比较热的时候，开空调在车内都不想下车了。隔音感觉很静音，只要别猛乱踩油门，都好。
康铃载货车有着特别可以的操控呈现，就算挂满4.5的货物，但方向盘握感适中，但转向精确，没有任何虚位。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。大体上看，康铃载货车拥有很强的操控性能。
对于能耗方面，实质行驶测出康铃载货车的能耗是10.9L/百公里。在街区常常起步和停车，能耗也只有6.55L而已，满载的能耗则能降至15L上下。一千米油费8毛，满载km能耗才L，用不到块块，对于一辆最大功率85的轻卡载货车，经济的能耗让康铃载货车受到买车人的青睐。
综上所述，康铃载货车之所以能被竞争者尊重，除了依托它自身强劲的空间，其外观、动力、舒适、操控、油耗的展现也卓越，每一项都与用车者的要求完美融合。因此，很容易就能看出康铃载货车的性价比。简单归纳一下，汽车企业互不相让，想尽办法讨好买车人要求，只有懂得驾驶者要求的车企才能得到长足的进步，正如康铃载货车。那么对于这款康铃载货车，各位有何高见呢？