咱们中国国产车已经进入一个黑马辈出的黄金时代，但所谓长江后浪推前浪，前浪躺在沙滩上。作为“前黑马”的江淮，在众多黑马后辈光芒的笼罩下，日子过得挺苦，车型销量接连下滑不见起色。不过江淮说了，哥我这是勾践尝胆，走着瞧。
走就走，who怕who？刚好最近漫哥闲的O疼跑去江淮的安徽工厂参观了一下，也顺便瞧一下江淮这些苦日子都干了些啥。
出口SUV冠军。
年瑞风SUV出口超4万辆，成为去年的出口SUV冠军。瑞风S7也发往11个国家进行产品验证，继续攻占国际市场。得益于国际市场的成功，近日英国品牌评估机构BrandFinance发布“全球最有价值的个汽车品牌”排行榜中，江淮位列国产品牌第五位。
多方位合作。
包括和大众合作新能源汽车项目，蔚来汽车的制造合作，以及和百度合作开发自动驾驶，极大地改变了江淮一直以来自我经营的情况。
发明专利申请量第一。
江淮汽车以件的数量成为唯一一家专利申请量过万的车企，这么多年来，江淮汽车每年都会投入年销售收入的3%-5%作为研发费用，坚持正向发展。
“中国心”十佳发动机。
江淮1.5T+发动机具有低速大扭矩，高速高功率的特点，已经连续三年获得中国心十佳发动机。另外，江淮的6DCT是湿式双离合，传动效率高达94%，还上了央视爸爸的专题报道，得到官方盖戳认证档次感瞬间up。
产品新布局。
今年初，江淮商用车和新能源汽车从江淮乘用车公司独立出去，调整过后，乘用车越来越得到重视。并加大对SUV的投入。全新SUV瑞风S4提上日程，预计会在广州车展上市；瑞风S7改款后会增加热门配置贴合消费者的喜好；R3走的则是宜商宜家的路线，和M3打组合拳。
重视消费者服务。
比如对车主进行回访，以最直接的行动让车主感受到江淮的真诚。如果能坚持下来，相信这项服务会戳中不少消费者的点。另外，江淮还会推出个性化定制服务，有特殊需求的消费者有福了。
虽说江淮低调地卧薪了这么久，但一直坚持着对技术的探索，相信这也是未来国产车行业发展需要的，我们也期待江淮能给消费者带来更高品质的车。